在2025年之前，捷豹將停止推出任何全新的車型，以攻克純電動汽車這一難題——捷豹某高管
儘管很難相信捷豹在未來三年裏，不會再有新的並且是帶着內燃機的產品出現，但改款的車型仍舊在繼續當中。
而就在前不久剛為捷豹F-Pace送上“温暖”——加入48V輕混系統之後，捷豹XE以及捷豹XF也相繼得到關懷，分別推出的捷豹XE 300 Sport以及捷豹XF 300 Sport版本。
兩款車型的內外設計並沒有太大的變動，主要是在動力部分換裝了來自Ingenium系列的2.0L渦輪增壓汽油發動機，並帶有48V輕混系統加持。
圖：捷豹XE 300 Sport
因此在外觀方面，捷豹XE 300 Sport版本的與普通版本的造型保持高度一致，前臉帶有細長鋭利的前大燈，下半部分則帶有激進的前包圍設計，具有較強的視覺衝擊力。
圖：捷豹XE 300 Sport
同時還為其配備了一套較為個性的密幅式輪轂設計，細節之處例如，後尾標以及後尾燈做出了燻黑處理，並帶有300 Sport版專屬的銘牌設計，進一步凸顯特別版的身份。
圖：捷豹XF 300 Sport
而捷豹XF也同樣採用了類似的設計手法，前臉帶有燻黑式的蜂窩狀進氣格柵，兩側帶有鋭利的LED大燈，配備更為之運動的燻黑式密幅輪轂樣式，尾部也帶有燻黑的尾標、尾燈以及專屬銘牌，其餘均未做出太大的改動。
圖：捷豹XF 300 Sport
圖：捷豹XE 300 Sport
內飾方面，捷豹XE內飾的基本佈局與普通版本保持基本一致，整體以黑色為主色調，配備三幅式多功能方向盤、液晶儀表盤、液晶觸控屏幕，功能性高集成化的屏幕使得整個內飾顯得十分的簡約。
圖：捷豹XE 300 Sport
中控台的中部採用了隆起的設計，帶有一定的層次感，細節之處則帶有鍍鉻飾條點綴，使得內飾不再顯得沉悶。
圖：捷豹XF 300 Sport
捷豹XF的內飾則更加的簡約，採用三屏內飾佈局，內嵌式的空調出風口搭配上平直的中控台設計，看起來更加的規整，橫向拉伸感也顯得更加的強烈。
圖：捷豹XF 300 Sport
同樣地，捷豹XF在細節之處也採用了鍍鉻飾條所點綴，但它設計得更加粗壯，尊貴的金屬感顯得更加的搶眼。
動力方面，二者均配備的是來自Ingenium系列的2.0L渦輪增壓發動機，並且帶有48V輕混系統，最大馬力可達296Ps，峯值扭矩為400N·m，與之匹配的是8AT變速箱。
由於各自的車身重量不同，捷豹XE 300 Sport版本零百加速可在5.9秒內達成，而捷豹XF 300 Sport則稍微多個0.2秒左右，畢竟本身自重就稍微要大一些。
雖然很不情願即將要面對的是全面電氣化時代，但面對日益嚴苛的排放法規以及當下新能源汽車的發展趨勢，不順應潮流發展，難以生存。還能説什麼...好好把握當下吧~