本田CR-V在2021年共賣出新車200502輛，在年度SUV銷量中排行第四，合資品牌排名第一，這款車之所以賣得好，最主要的原因是產品力和性價比。
（現款CR-V）
在合資SUV中，本田CR-V是最優選擇，無論是價格、空間還是動力方面都更具性價比。很多人説，買本田CR-V不僅買到了合資SUV品質，還得到了本田的1.5T發動機和優秀的保值率，買車送發動機説的也是它。
另外，本田CR-V還有混動車型可選，搭載的i-MMD混動技術，不僅動力充沛，而且燃油經濟性也十分不錯。另外入門級車型的價格也比同級對手低很多，給消費者更大的選擇空間。
本田CR-V在2016年推出，2019年進行了中期改款，如今也到了全新換代之際，畢竟同門兄弟皓影從外觀設計上就給CR-V帶來很大的威脅，不少消費者更喜歡皓影的設計。
不過好在全新一代CR-V已經被提上日程，今年會在全球同步換代，而在東風本田的新車規劃中，預計全新一代CR-V在今年9月份與大家見面，看來這次是準了。
不久前這款車的測試車就在海外曝光，雖然官方只發布了一張圖，但是國外媒體卻根據專利圖、測試諜照，繪製了一組全新CR-V的假想圖，看上去也更接近新車的設計。
從假想圖來看，細節方面與專利圖保持一致，全新一代CR-V採用的是本田全新一代設計理念，前臉造型與全新思域、HR-V非常相似，一改以往中庸設計，看上去也更犀利。新車的進氣格柵採用較為規整的六邊形，尺寸較大，內部則為燻黑蜂窩狀設計，看上去沉穩也很大氣。頭燈組採用狹長的造型設計，而且還有鍍鉻飾條進行連接，明顯要比現款車型時尚、年輕不少。
值得一提的是，全新CR-V取消了前包圍的銀色飾條設計，在輪眉、側裙、前後包圍加入了黑色防擦套件，也是目前主流緊湊型SUV的常規設計，也更實用，尤其是在山路或者户外出行時，起到很好的保護作用。
從側面來看，全新一代CR-V的線條設計很有特點，整體輪廓較為平直，車內空間也會表現更好，CR-V車內空間一直都是很強的優勢，預計全新一代車型也會延續這一特點。
從假想圖來看，車尾部分，新車採用標誌性的豎向尾燈，燈組內部結構有所優化，精緻感提升不少。
值得關注的是，全新CR-V車廂部分佔比很大，C柱到D柱這部分側窗面積也不小。最新信息顯示，全新CR-V的車長會有所增加，這主要源自於更小一號尺寸的HR-V（繽智）尺寸也在增加，並且有望提供7座佈局。
現款車型由於車長限制，7座車型第三排空間更適合短途乘坐，所以國內大多數人都會選擇5座車型，如果新車將7座引入國內，車長增加了也不會顯得太擁擠，7座SUV也是有市場的，同級別競爭對手不多。
從此前曝光的內飾諜照來看，全新一代CR-V將會換裝與新思域同款的懸浮式中控屏，採用全新的貫穿式中控台取代現款車型的展翼式造型，看上去科技感提升不少，預計新車內飾的整體樣式也將會和新思域更為相似。
動力方面，全新一代CR-V目前還沒有確切消息公佈。不過，目前已知新車將會繼續提供燃油、混動以及插混車型。預計將會和新思域一樣繼續搭載1.5T發動機以及2.0L混動系統，除此之外還將提供2.0升插電式混動系統的版本。
很顯然，全新一代CR-V更像是對燃油車更好地完善，在電氣化、智能化的大趨勢下，傳統品牌也開始向新能源領域轉型，本田也不例外。全新一代CR-V在設計方面有了長足的進步，而且車身尺寸也會有所增加，顏值更是給人一種越級的既視感。
作為細分市場的銷量標杆，CR-V的每一次進化都很有誠意，據悉這款車型將會今年亮相，在2023年正式上市，對於喜歡這款車的人來説的確是一個不錯的消息，也很值得期待。