SUV在國內的火熱程度大家都知道，SUV憑藉車內空間多元化和通過性強等優勢，深受消費者喜愛。但是SUV相比轎車更高的底盤，使得SUV重心也更高，似乎註定SUV車型不能與運動操控沾邊。但是有需求就有市場，很多廠商都推出了偏向運動的SUV，它們相比普通SUV有着更好的操控性，今天答哥就給大家推薦三款售價在40萬元左右的個性運動SUV，看看它們是否符合你對運動型SUV的預期。
BMW X3
指導價：38.98萬-47.98萬元
綜合優惠：4.5萬元（北京地區）
國人買車都喜大，所以很多車型進入國內後便會加長加大，BMW X3在引入國產時則保持了原汁原味，這也為其優秀的操控性提供了基礎。外觀方面，BMW X3外觀十分緊湊運動，並且保持着濃濃的家族風格，前進氣格柵仍採用雙腎造型，並採用全新的雙L型大燈，很有辨識度。車身側面緊湊運動，雙五輻的輪圈運動風十足。車尾則採用飽滿厚重的設計風格，其中家族最新設計尾燈視覺效果不錯，底部雙邊共兩出的排氣透着股猛勁兒。另外新車同樣提供M運動套裝，配合標軸設計，整體很有運動範兒。
BMW X3內飾則與家族其它車型造型相似，儀表台大量的皮質包裹以及細膩的縫線和中控面板，極大的提升了內飾的豪華感。另外M運動風格方向盤、液晶儀表盤以及電子檔把則帶來不錯的運動感。
動力方面，BMW X3全系搭載2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合，其中發動機分為25i、28i和30i三種調校，25i最大功率184馬力，峯值扭矩290牛·米；28i最大功率224馬力峯值扭矩310牛·米；而30i則為252馬力，峯值扭矩350牛·米。
底盤方面，BMW X3採用前雙球節彈簧減震支柱+後多連桿的全獨立懸掛，為其出色的操控帶來了不錯的硬件基礎。
車型小結：
寶馬的操控在X3上體現的相當不錯，三種調教的2.0T動力配合出色的底盤硬件，讓X3在同級別中有着出色的駕駛樂趣，配合其豪華的內飾，是一個不錯的選擇。車身側面基本上延續了普通版的設計，整體造型十分優雅、動感。
謳歌RDX
指導價：32.80萬-46.00萬元
綜合優惠：5萬元（北京地區）
在豪華品牌中，謳歌一直在國內相當低調，雖説低調，但它確實是一個實力型選手。9月份，謳歌RDXA-Spec車型正式上市，其基於普通版RDX打造而來，外觀上加入諸多運動化元素，使其戰鬥氣息十分濃郁。其中前臉部分使用了亮黑色的鑽石形前進氣格柵，碩大的LOGO搭配散射點陣式中網讓該車動感十足。兩側為燻黑矩陣式LED大燈組，造型十分犀利。另外在前槓包圍區域，運動版車型還加入了更多的黑化元素，以告知大家"我不是一般的車"。車尾部分與普通版車型保持高度一致，僅是多了右下角"A-Spec"標識。該車上方延伸出的小尾翼精緻、帶感。兩側造型不規則的尾燈十分個性，再搭配雙邊共兩出的大口徑排氣，都表明了該車具有不俗的駕駛性能。
內飾方面，謳歌RDX A-Spec與普通版造型一致，僅是細節中有所調整以便更為突出其運動定位。其中新車在中控台副駕駛區域加入了Alcantara翻毛皮材質作為裝飾。與此同時，該車還採用了紅黑撞色的顏色搭配、可變換背景顏色的機械指針式儀表盤、以及帶有"A-Spec"標識的三輻式多功能真皮方向盤，運動氣息濃郁。
動力方面，謳歌RDX A-Spec搭載2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機+10AT行星齒輪變速箱的動力組合。其中發動機最大功率為265馬力，峯值扭矩為380牛·米，並且滿足國六排放標準。
底盤方面，謳歌RDX A-Spec用了前麥弗遜式獨立懸掛，後五連桿式獨立懸掛，並搭載了第四代SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統，為其優秀的操控奠定了基礎。
車型小結：
謳歌雖然在國內顯得比較低調，但事實上它是一款被嚴重低估的實力派選手。謳歌RDX一直以來憑藉出色的駕控性能以及強大的豪華氣場在北美地區都有着極佳的口碑以及不錯的銷量，而新推出的RDX A-Spec更是在運動性能上得到了提升，喜歡的不容錯過。
阿爾法·羅密歐Stelvio
指導價：45.68萬-127.98萬元
綜合優惠：7萬-9萬元（北京地區）
要説40萬元的運動SUV，阿爾法·羅密歐Stelvio可以説極具實力，國外媒體對其推崇有加，在國內它也算是大名鼎鼎，只是一直不走量。“三葉式中網”與結合大燈所呈現出來“憤怒”的前臉極具辨識度與個性氣息，側面造型則沒那麼激進，造型獨特的大尺寸輪圈以及紅色卡鉗卻異常醒目。車尾造型飽滿圓潤，造型犀利的尾燈與前大燈相呼應，雙邊共四出的大口徑圓形排氣則無時無刻不在提醒你：我不好惹。
內飾方面，大面積紅色絕對夠激情，另外位於方向盤的紅色啓動按鍵以及巨大尺寸的換擋撥片，絕對能夠讓你腎上腺素飆升。
動力方面，阿爾法·羅密歐Stelvio搭載了2.0T和2.9T V6兩種動力，這裏主要説下2.0T動力，其最大功率280馬力，峯值扭矩400牛·米，在今天答哥推薦的三款車型中動力是最強的，傳動系統匹配了8AT變速箱，而其5.8s破百的成績也是同級別第一。
底盤方面，Stelvio的發動機大部分都位於前橋之後，能夠優化整車的重量分佈，同時也為前懸掛的佈置帶來了更為充裕的空間。另外，Stelvio還搭載了半虛擬轉向軸的雙叉臂結構，可以保持線性的轉向感。另外其前後懸架還採用了大部分鋁合金材質，以及碳纖維傳動軸，使其操控力更具出色。
車型小結：
40萬想要擁有極致運動性能的SUV車型，Stelvio可以説是獨一份，但是其45.68萬的起步價格可以説不便宜，好在其終端優惠價格也十分大，想要操控性更強的SUV車型，Stelvio不容錯過。
答答點評：
雖説SUV空間大、通過性強，但是想要與運動操控相融合並不容易，而今天答哥推薦的三款車型則是在SUV車型相對運動的車型。它們不僅能夠滿足你對激烈駕駛的慾望，同時也能帶來出色靈活的空間以及高通過性，所以如果你選擇的話會選誰呢？