6款瑞虎8 PLUS選購指南，精心對比後，我為何主推DCT豪享版
在國內自主品牌SUV市場，長安CS75煥新升級後的長安CS75 PLUS實現了快速崛起，在自主車企中掀起了不小的波浪。隨後，吉利加推了博越Pro，比亞迪宋升級為宋Pro和宋PLUS，榮威RX5也推出了榮威RX5 PLUS，即使是哈弗H6也迭代升級到了第三代，自主SUV車型競爭升級到了新的階段。
為了提高細分市場競爭力，奇瑞汽車在推出瑞虎8之後，再推出了全新旗艦級車型——瑞虎8 PLUS。新車的指導價為12.49萬-15.99萬，包括1.6TGDI傳統燃油版以及1.5T+48V輕混兩種動力版本共計6款車型。瑞虎8 PLUS定位為“豪裝陸地飛行艙”，並將跟瑞虎8同堂銷售，以“旗艦雙爆款”來滿足消費者的多樣化需求。
實際上，憑藉着硬核實力和品質，瑞虎8在國內市場已經收穫了不錯的市場銷量和口碑，即便是在海外市場也好評無數，在部分國家的銷量甚至創下了5年新高。那麼相對於長安CS75 PLUS、博越PRO、榮威RX5 PLUS等競品車型來説，瑞虎8 PLUS有哪些優勢？哪個版本又更值得消費者入手呢？
外觀造型上，瑞虎8 PLUS使用了奇瑞最新的家族式設計，大尺寸多邊形前中網設計配合點陣式元素造型的中網看上去更加深邃有氣勢；在前後燈組上，瑞虎8 PLUS全系標配了全LED豪華燈組，尾部並未使用人云亦云的貫穿式尾燈設計，且內部結構在點亮後辨識度很高。
內飾方面，瑞虎8 PLUS採用了全液晶儀表+中控大屏的雙12.3英寸聯屏設計，再加上8吋液晶空調/座椅觸控屏，打造出了沉浸式的科技氛圍座艙，相比長安CS75 PLUS、博越PRO等競品車型內飾相比，豪華感和科技感也優勢明顯。其內飾還首次使用了貫穿式空調出風口的設計，豪華氛圍相比競品車型也有明顯優勢；此外，儘管競品車型的智能表現同樣不弱，但瑞虎8 PLUS搭載的LION 4.0雄獅智雲智能網聯繫統，其智能體驗仍在同級競品中處於領先水平。
空間方面，跟瑞虎8 PLUS的車身長度和寬度均為同級最大，軸距也要比博越PRO、榮威RX5 PLUS等車型更長，且支持5座、6座和7座三種座椅佈局；擁有更好的駕乘寬適空間和更充裕的儲物空間。
動力上，瑞虎8 PLUS搭載了1.6T+7DCT動力組合，值得注意的是，新車還新增了1.5T 48V混動車型選擇，消費者動力選擇更豐富，這一點也是其他同級競品車型的純燃油動力系統所不具備的。
最後在價格上，瑞虎8 PLUS的售價區間為12.49萬-15.99萬。雖然瑞虎8 PLUS在車身尺寸和智能配置、豪華體驗、座椅佈局等方面相比博越PRO、榮威RX5 PLUS等競品優勢明顯，但價格卻跟他們處於同一區間範圍，真正的做到了同等價格區間產品力最強、性價比最高。必須要提的是，現在購買瑞虎8 PLUS不僅可享8000元現金禮，還可享受金融禮、置換禮等多重好禮。
車型推薦：290TGDI DCT豪享版
推薦指數：★★★★★
結合價格和產品版本之間不同的動力、配置等差別，瑞虎8 PLUS的6款配置車型中，我們更加推薦售價13.99萬元的290TGDI DCT豪享版。因為往下對比13.19萬元的豪情版來看，雖然多了8000元，但配置上的提升也是非常明顯，多了前後排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警、道路交通標識識別、全速域的自適應巡航、前排座椅加熱、8英寸全液晶儀表等，這些配置的增加絕對的物超所值。
而向上對比14.99萬元的豪耀版，雖然配置比DCT豪享版多了前排座椅通風、後視鏡記憶、倒車自動下翻等配置，但價格也貴出了1萬元，對於消費者來説這些配置並不是很急用，且多出的錢也並不少。所以，不管是跟較低或較高的版本相比，290TGDI DCT豪享版的性價比都更高，相對來説更值得剛需的消費者入手。此外，像雙12.3英寸液晶屏和8揚聲器環繞SONY音響系統等配置都是全系標配。
此外，瑞虎8 PLUS除了5款1.6T動力車型外，還有一款1.5T輕混動力的豪情版，它跟1.6T豪情版的配置相同，但售價便宜了2000元。1.5T輕混動力車型在動力上沒有1.6T車型動力強勁，不過油耗表現相對更經濟。
寫在最後：總的來説，綜合12.49萬-15.99萬的價格區間來看，瑞虎8 PLUS在同級別車型中的競爭力優勢還是相當明顯。作為基於全球標準打造的旗艦級SUV，新車不管是配置、質感等方面都體現出了旗艦的身份。通過一番車型版本間的配置盤點可以看出，瑞虎8 PLUS的配置起點很高，其低配車型就已勝過合資同級競品的中高配，值得持幣待購的消費者優先考慮。在奇瑞邁出國門20週年之際，作為奇瑞汽車佈局全球市場的戰略車型，瑞虎8 PLUS不僅為奇瑞迎頭趕上了新的競爭新形態，更是為奇瑞未來的國際化道路注入了新的動力。
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