在購車選擇數不勝數的今天，選車成了一大難題，在11.87萬價位選車如何抉擇？以馬自達3 昂克賽拉和福克斯兩廂為例，兩台車哪個更好？許多人也不會比照它們的好壞，今天給大家帶來的是《馬自達又出實力派！一身精品，117馬力+148nm扭矩，油耗7L》。
先看馬自達3 昂克賽拉的外觀，大氣的外觀，感覺比邁騰都大氣。噠眾汽車毫無設計感，但是看着很順眼，每一代的馬自達3 昂克賽拉都是很經典的。外觀特別大氣，車燈也很鋭利，車燈與前臉完美的組合。加上尾部車燈的策劃很獨特，看起來的獨一無二了。再看福克斯兩廂，現在這個看臉的年代，相不中外觀也不會去深入地瞭解這款車。車體做工嚴絲合縫，很精細。整體的大燈造型，以及後部都十分的切合現在汽車的審美。205-55-R16，尺寸中規中矩吧，新款車輪構型還行。
進入馬自達3 昂克賽拉車內，簡潔我中意簡潔的內飾有助於安全操縱而且易清理。造型簡約，科技感什麼的完全不存在，還好按鍵不多，我老眼昏花的也一目瞭然。雪哈弗蘭內飾一脈相承，用料做工受限於價格，全部硬塑料，完全情理之中，至少線條構型漂亮。懸浮導航加三炮筒出風口，太好看了。不胖也不瘦，坐操縱位感覺空間很寬綽。還行，我是個胖子，175CM，100KG而已。雨傘儲物格沒有備胎，多了一個儲存空間。空間是最滿足的了，很大，後尾箱大。
再看福克斯兩廂，內飾我認為點煙器電源不夠人性化，不應該設計在檔位旁邊。就是檔把哪裏顯示剛開始不習慣，其它都OK。車裏軟內飾也比較多，為舒適性加分很多。新車味道大，正值夏天，進車不舒坦。空間還算是比較寬廣的，在同檔次車型中空間比較大。空間還馬馬虎虎過得去，最後排座三個也還可以，座包也不怎麼舒服，就是代步車吧。好評儲物格還挺多中央扶手挺雞肋的，些許檔手剎。空間沒的説，駕駛室，後備箱都大。
先開馬自達3 昂克賽拉，如果後期講究操控的同伴。指哪打哪，對於我一個新手來看接車兩天就感覺特別得心應手。能覺察到車輛在底盤上下了很多功夫，穩定感很強。平順性和檔位的選擇都很讓我很滿足，任何時候都可以遊刃有餘，超車加速也是相當輕鬆。整車使用起來還是挺適意的。底盤的結實度很高，一直都以為通過性非常好，每次走爛路都讓我很有信心。但是馬自達3 昂克賽拉的隔音是特別好的，在車輛坐着感受不到有太大的噪音。座椅包圍性強，長時間操縱，不累。
再開福克斯兩廂，對車子的操控還是挺中意的。沒有我姐的昂克賽拉轉向輕，路感反饋比較清晰。還有雪地模式，用來走泥濘道路的，當前沒用到，不知道效果如何。高速會變重，開起來很平順。自然給人一種愜意神清氣爽的感覺。就是懸架稍硬，可能和這小車偏運動調校有一定關係吧。車速上100噪音會有些大，但還是可以接受的，畢竟車價在這放着，整體還是好的。開壓縮機後三秒內出冷風椅子座椅舒適度還行吧，包圍性一般，坐着不累就行了。
綜上所述，我想説一句話：馬自達3 昂克賽拉和福克斯兩廂的優點都很明顯，但一樣也存在瑕疵。馬自達3 昂克賽拉最吸引我的就是外觀了更年輕更運動，幾乎沒有一條直線，曲線美發揮得很不錯，簡潔又不失優雅。內飾整體可以，主要感覺還可以改進的就是頂棚比較容易髒，而且不好打理。魚和熊掌不可兼得，空間對我而言完全夠了。怎麼説呢，比麪包車好多了，這個價格，舒適性好了。滿載：明顯感覺到動力疲軟。馬自達3 昂克賽拉的操控是很典型的日系車的操控感。
相比之下，福克斯兩廂個人認為外觀前面好看，好看，好看。美系車內飾都好的。空間一般家用夠用，不是很寬廣。操縱為第一感覺就是愜意。動力還行，這個價格錢的車，也不能有太多要求了。開起來沒有感覺什麼疲憊感。感謝聆聽本期《馬自達又出實力派！一身精品，117馬力+148nm扭矩，油耗7L》。
