中消協發佈“五一”報告：特斯拉被“鬧鬼”點名

[愛卡汽車 行業資訊 原創]

近日，中國消費者協會發布了“五一”消費維權輿情分析報告，其中“交通出行”類負面信息共收集300639條。交通出行類輿情信息主要聚焦在兩個維度：一是交通工具，輿情討論主要圍繞特斯拉屏幕深夜自動播放驚悚音頻的當事人爆料展開；二是高速服務區新能源車充電價格貴，網友集中吐槽。

特斯拉事件回顧

特斯拉Model 3車主鄭女士深夜開車至地庫時，車內突然出現“鬧鬼”情況，音響系統自動發出“我死得好冤枉啊”的淒涼女聲，鄭女士當時帶着女兒同行，當時的場面嚇壞了母女倆。客服表示，可能是其車輛中控屏出現故障，因為後台檢測到該屏幕短時間內出現大量點擊，客服還提供一條關鍵信息，4月27日晚，車載喜馬拉雅App播放過一條《禍心》音頻，播放時間剛好對應“鬧鬼”時間。隨後，鄭女士打開了這條音頻，並證實當晚車內正式播放了這條“鬼故事”音頻。經檢測，確實是鄭女士車輛屏幕出現了故障，由於車輛還在保修期內，店裏給鄭女士免費更換了中控觸摸屏。

里程焦慮

近年來，隨着電動車的普及，假日期間高速公路充電難放大了消費者的里程焦慮。矛盾點已經從等待時長轉移到價格方面，暴露的問題仍然是相關公共服務供給質量的瑕疵或缺憾。

據瞭解，高速公路服務區充電的情況需從兩方面考慮，一是受疫情形勢和各地防控政策影響，今年五一假期期間消費者旅遊出行半徑明顯減小，高速擁堵壓力較去年同期大幅下降；二是高速公路充電樁接口不兼容、管護維修不到位等問題目前是否已得到緩解，尚待驗證。

高速公路充電樁運營主體雖然是品牌和企業，但打開“堵點”的鑰匙、改善供給質量的切口卻是多點發力、系統施策：既需要跨部門的政策統籌支持，也需要多個行業領域的創新發力；既需要用好供給側結構性改革思維、準確把握消費曲線變化，也需要動態、常態監督監管的干預和管控。

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