福特汽車和通用汽車都來自於美國的底特律，也都算得上是百年品牌。福特汽車給我們推出了一款又一款的好車，但是這兩年我發現福特的銷量明顯不如通用汽車，曾經賣得非常火的福克斯在這兩年銷量下滑的非常明顯，這裏我們不具體討論。我們來聊聊福特旗下另一款中型的SUV，撼路者。這款車型可以説是一款被嚴重低估的車型，這款車型其實擁有着較高的產品競爭力，一起來了解一下。
這款撼路者的價格來了解一下，廠家指導價27.58萬元到37.48萬元。這款車型在終端市場有着約兩萬元的價格優惠，所以入門級的價格約為25.5萬元左右，這樣的價格比豐田漢蘭達更貴一些。
外觀設計部分，撼路者這款車型的外觀設計我感覺是有些呆萌的，和現代SUV犀利的造型並不太一樣。前臉採用了八邊形的進氣中網，內部使用的是橫向燻黑的進氣格柵，兩側的大燈與前進氣中網進行了銜接，犀利感我認為設計得較為一般。但是從高離地間隙來看，這款撼路者是十足的越野能手。
車型的側面看起來相當的龐大，採用的是燻黑的輪轂，燻黑的車頂行李架，運動氛圍營造得比較理想。尺寸部分，長寬高分別為4892/1862/1837mm，軸距是2850mm，可以説數據要全方位地超越豐田的漢蘭達。
車尾的設計是有些偏粗獷的，大燈造型比較一般，而且車尾並沒有太多的設計元素，但是車尾的野性塑造得比較成功。其實就整個車型的外觀設計來説，這是一款非常有個性的野外SUV，而非城市SUV。
撼路者的內飾設計得比較中規中矩，雙炮筒儀表盤，八英寸的觸控液晶屏，一切都顯得中規中矩，比較耐看。就整個內飾的設計來説，顯示出了較強的機械設計感，這樣的內飾我認為可以打動不少男性消費者，但是女性消費者對此應該是沒有太多感覺的。值得一提的是，這款撼路者的按鍵使用比較多，而且質感回彈並不是特別的出色，塑料感較強。
這款撼路者擁有五座和七座的設計，第二排座椅是三座的設計，但是中央地台隆起程度是偏高一些的，而且座椅的長度偏窄，所以中間乘客的乘坐舒適度不高。第二排的座椅可以進行前後移動以及角度調節，所以像我這種180斤的大胖子坐在第二排將座椅調至最後，乘坐姿勢可以達到躺坐，非常舒適。目光轉移到第三排的空間，乘坐的舒適度肯定是不會高的，第三排空間舒適度不高，而且座椅偏薄，感覺就像一個小板凳，這是絕大多數你坐SUV的現狀。
動力部分，撼路者這款車型搭載的是2.3T的渦輪增壓發動機，最大功率275馬力，峯值扭矩455N·m。可能不少朋友會認為這是一台柴油發動機，並不是這樣的，這是汽油發動機，而且只需要92號的汽油，對於油品的要求並不高。
變速箱部分，撼路者搭載的是10擋手自一體的變速箱，可靠性，燃油經濟性以及平順性都是比較理想的。
這款撼路者的底盤結構是比較優秀的，擁有兩種驅動方式，前置後驅以及前置四驅兩種。前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿整體橋式懸架帶瓦特連桿及穩定杆的設計。這款車型帶有較好的越野能力，從它的底盤設計小夥伴們也應該看得出來了。
總體而言，撼路者這款車型的外觀設計確實偏粗獷一些，而且內飾的設計也更偏野性一些，導致這款車型的銷量並不是太好，而且也不是特別的知名。但如果僅從價格以及汽車產品力來看，撼路者其實還是比較有實力的。