我喜歡旅行，而我的旅行總是夾雜着一些莫名的情結或是理由，去讓每次旅行都更完美；就好比當我拿到這輛寶駿RS-3時，心裏就已經確定了本次試駕的目的地一樣，有了去那裏的理由，第一眼就讓我相信，它一定不負春光。
我喜歡旅行，而我的旅行總是夾雜着一些莫名的情結或是理由，去讓每次旅行都更完美；就好比當我拿到這輛寶駿RS-3時，心裏就已經確定了本次試駕的目的地一樣，有了去那裏的理由，第一眼就讓我相信，它一定不負春光。
我作為一個年輕女車主來説，對車輛外觀還是挺在意的，我拿到的這輛新寶駿RS-3外觀顏色是星辰藍和白色撞色搭配，非常討年輕人喜愛，我也不例外的被吸引了。 三月的成都周邊，油菜花已經金黃得忘乎所以了，我想，當星辰藍遇見這一片春光，又會是什麼景象呢？
我作為一個年輕女車主來説，對車輛外觀還是挺在意的，我拿到的這輛新寶駿RS-3外觀顏色是星辰藍和白色撞色搭配，非常討年輕人喜愛，我也不例外的被吸引了。 三月的成都周邊，油菜花已經金黃得忘乎所以了，我想，當星辰藍遇見這一片春光，又會是什麼景象呢？
新寶駿RS-3是新寶駿基於全新R平台打造的小型國產SUV，對於愛自駕遊的我來説，還是比較討喜的，底盤高通過性強，車身也不那麼大。
新寶駿RS-3是新寶駿基於全新R平台打造的小型國產SUV，對於愛自駕遊的我來説，還是比較討喜的，底盤高通過性強，車身也不那麼大。
這款車懸掛系統採用前麥弗遜式獨立懸掛/後扭梁式半獨立懸掛，在行駛過程中整體感覺是舒適的。
這款車懸掛系統採用前麥弗遜式獨立懸掛/後扭梁式半獨立懸掛，在行駛過程中整體感覺是舒適的。
不得不説，在試駕的這幾天，這款車的回頭率讓我有些驚訝，每逢吃飯時，旁邊停靠的RS-3永遠都是路人們的焦點，更有甚者還會停下討論一番，我心想，如果你們看到車在花叢中的顏值，那不得一起合個影麼。
不得不説，在試駕的這幾天，這款車的回頭率讓我有些驚訝，每逢吃飯時，旁邊停靠的RS-3永遠都是路人們的焦點，更有甚者還會停下討論一番，我心想，如果你們看到車在花叢中的顏值，那不得一起合個影麼。
本次試駕車型是2020款1.5T CVT智能尊貴型，動力方面很不錯，起步和提速都很快。 1.5T渦輪增壓發動機，變速器匹配模擬8速CVT無級變速器，最大功率：108kW/(5200r/min), 最大扭矩: 250N.m/(2200~3400r/min), 最大淨扭矩:245N.m/(2200~3400r/min)
本次試駕車型是2020款1.5T CVT智能尊貴型，動力方面很不錯，起步和提速都很快。 1.5T渦輪增壓發動機，變速器匹配模擬8速CVT無級變速器，最大功率：108kW/(5200r/min), 最大扭矩: 250N.m/(2200~3400r/min), 最大淨扭矩:245N.m/(2200~3400r/min)
新寶駿RS-3搭載BCA（彎道巡航輔助）系統，可自動識別彎道路段，並自動計算最合適的過彎速度。相比傳統的ACC設計既定速度進入彎道的功能來説，BCA彎道巡航輔助不僅可以提高駕駛安全，也能帶來更舒適的駕乘體驗。
新寶駿RS-3搭載BCA（彎道巡航輔助）系統，可自動識別彎道路段，並自動計算最合適的過彎速度。相比傳統的ACC設計既定速度進入彎道的功能來説，BCA彎道巡航輔助不僅可以提高駕駛安全，也能帶來更舒適的駕乘體驗。
這款車不僅配色挺好，基於“星際幾何”新一代家族設計理念，恰到好處地詮釋了RS-3運動、科技、年輕的外觀特徵。
這款車不僅配色挺好，基於“星際幾何”新一代家族設計理念，恰到好處地詮釋了RS-3運動、科技、年輕的外觀特徵。
星輝矩陣式進氣格柵，型面別緻，點線也精緻。
星輝矩陣式進氣格柵，型面別緻，點線也精緻。
新寶駿傳説中的鑽石感車標，格柵內佈滿了長方形鋼琴黑小飾條，有規律的圍繞格柵中間的鑽石新標。整個格柵的設計簡潔乾淨，細看之下又有很多精緻的細節，富有層次，極具質感。
新寶駿傳説中的鑽石感車標，格柵內佈滿了長方形鋼琴黑小飾條，有規律的圍繞格柵中間的鑽石新標。整個格柵的設計簡潔乾淨，細看之下又有很多精緻的細節，富有層次，極具質感。
新寶駿RS-3車身為動感三段式腰線，流暢舒展，很有運動感。 尺寸為4300/1750/1600mm、4300/1750/1615mm及4300/1750/1625mm，軸距均為2550mm。
新寶駿RS-3車身為動感三段式腰線，流暢舒展，很有運動感。 尺寸為4300/1750/1600mm、4300/1750/1615mm及4300/1750/1625mm，軸距均為2550mm。
BFI一體化超高強度車身結構。全車高強鋼比例達57%，超高強鋼比例達到32%以上，有效提供安全保護。
BFI一體化超高強度車身結構。全車高強鋼比例達57%，超高強鋼比例達到32%以上，有效提供安全保護。
關鍵碰撞區域採用強度高達 1500MPa熱成型鋼，能承受超過4倍自重的頂壓防護能力，抗變形能力好，從而降低異響、振動。
關鍵碰撞區域採用強度高達 1500MPa熱成型鋼，能承受超過4倍自重的頂壓防護能力，抗變形能力好，從而降低異響、振動。
對於車輛的離地間隙我是很在意的，外出自駕遊時常遇見比較糟糕的路況，通過性對於愛自駕的朋友來説很重要，如果説具體尺寸不太直觀，我用礦泉水瓶子來分別對比一下車頭和車身的離地高度。
對於車輛的離地間隙我是很在意的，外出自駕遊時常遇見比較糟糕的路況，通過性對於愛自駕的朋友來説很重要，如果説具體尺寸不太直觀，我用礦泉水瓶子來分別對比一下車頭和車身的離地高度。
制動系統為前通風盤式/後盤式，採用前置前驅的驅動形式。
制動系統為前通風盤式/後盤式，採用前置前驅的驅動形式。
配備1.5L發動機的RS-3輪胎規則205/60 R16；RS-3 1.5T輪胎規則加大，配備17寸雙色精車輪轂。
配備1.5L發動機的RS-3輪胎規則205/60 R16；RS-3 1.5T輪胎規則加大，配備17寸雙色精車輪轂。
RS-3車型配備LED大燈，日行燈鑲嵌在一條橫向貫穿的亞光鍍鉻飾件上，從視覺上看，飾件彷彿懸浮在立體感十足的前格柵上，極具科技感和神秘感。
RS-3車型配備LED大燈，日行燈鑲嵌在一條橫向貫穿的亞光鍍鉻飾件上，從視覺上看，飾件彷彿懸浮在立體感十足的前格柵上，極具科技感和神秘感。
全系標配日行燈，左右各有20顆燈珠，照射寬度為25m，長度為148m，採用厚壁光導結構，發光效果均勻，造型更具科技感與時尚感；集成了位置燈、日行燈兩種功能，前照燈為遠近光一體式透鏡大燈。
全系標配日行燈，左右各有20顆燈珠，照射寬度為25m，長度為148m，採用厚壁光導結構，發光效果均勻，造型更具科技感與時尚感；集成了位置燈、日行燈兩種功能，前照燈為遠近光一體式透鏡大燈。
新寶駿RS-3採用分體式尾燈設計，與前部造型形成呼應，尾部強化整條行車燈的視覺感受，與車頭相呼應，型面處理上也由產品設計化得語言而來，使車尾更舒展，更具辨識度。
新寶駿RS-3採用分體式尾燈設計，與前部造型形成呼應，尾部強化整條行車燈的視覺感受，與車頭相呼應，型面處理上也由產品設計化得語言而來，使車尾更舒展，更具辨識度。
帶狀式LED位置燈，採用24顆LED直射+乳化內燈玻+外燈玻結構，發光效果均勻，更能體現RS-3造型的科技感與時尚感；制動燈採用5顆LED+反射鏡+紅色內燈玻+白色外燈玻結構；尾燈燈玻採用黑+白雙色注塑，提高整燈品質；LED（單邊8顆）倒車燈，地面照度均勻，倒車影像中顯示無陰影，保證倒車安全。
帶狀式LED位置燈，採用24顆LED直射+乳化內燈玻+外燈玻結構，發光效果均勻，更能體現RS-3造型的科技感與時尚感；制動燈採用5顆LED+反射鏡+紅色內燈玻+白色外燈玻結構；尾燈燈玻採用黑+白雙色注塑，提高整燈品質；LED（單邊8顆）倒車燈，地面照度均勻，倒車影像中顯示無陰影，保證倒車安全。
後視鏡是具備自動摺疊+記憶功能的，同時還可根據不同駕駛者的習慣來設置後視鏡角度位置，免去反覆調節的繁瑣。
後視鏡是具備自動摺疊+記憶功能的，同時還可根據不同駕駛者的習慣來設置後視鏡角度位置，免去反覆調節的繁瑣。
尾箱開啓方式有兩種：鑰匙遙控和手動開啓。，
尾箱開啓方式有兩種：鑰匙遙控和手動開啓。，
尾箱的話，後排椅背是可以放倒的，空間夠大。
尾箱的話，後排椅背是可以放倒的，空間夠大。
下面來看內飾。
下面來看內飾。
內飾方面整體造型簡潔明快，層次分明，配備的全黑色內飾，更顯簡潔時尚。
內飾方面整體造型簡潔明快，層次分明，配備的全黑色內飾，更顯簡潔時尚。
儀表台正面運用的包覆飾件，採用不同的紋理材質，顯得更加運動、時尚；副儀表板鋼琴按鍵通過不同材質區分為功能顯示區域及物理操作按鍵，通過合理運用材質，突出不同的功能訴求，強化產品的科技感；
儀表台正面運用的包覆飾件，採用不同的紋理材質，顯得更加運動、時尚；副儀表板鋼琴按鍵通過不同材質區分為功能顯示區域及物理操作按鍵，通過合理運用材質，突出不同的功能訴求，強化產品的科技感；
新寶駿RS-3採用航空級別的分析軟件打造深空級別的NVH，低風噪的外觀設計、覆蓋整車的吸隔音材料佈置，在高車速行駛條件下，可以隔離車外噪雜的噪音。
新寶駿RS-3採用航空級別的分析軟件打造深空級別的NVH，低風噪的外觀設計、覆蓋整車的吸隔音材料佈置，在高車速行駛條件下，可以隔離車外噪雜的噪音。
這款車採用分辨率達到1920*720的10.25寸懸浮式全綵高清液晶觸摸屏，採用觸屏控制和語音控制。
這款車採用分辨率達到1920*720的10.25寸懸浮式全綵高清液晶觸摸屏，採用觸屏控制和語音控制。
7英寸彩屏一體化錶盤，達到了全液晶儀表的效果。儀表盤與中控屏幕可實現雙屏互聯功能，具體包括：導航、音樂、收音機、電話等功能。儀表盤可通過多目標場景重構顯示設計，這功能挺方便。
7英寸彩屏一體化錶盤，達到了全液晶儀表的效果。儀表盤與中控屏幕可實現雙屏互聯功能，具體包括：導航、音樂、收音機、電話等功能。儀表盤可通過多目標場景重構顯示設計，這功能挺方便。
一鍵啓動
一鍵啓動
RS-3搭載模擬8速的CVT無級變速器，CVT的液力變矩器實現平順起步和穩定蠕行，消除動力中斷感。
RS-3搭載模擬8速的CVT無級變速器，CVT的液力變矩器實現平順起步和穩定蠕行，消除動力中斷感。
賽車式的多功能平底方向盤顯得很運動，EPS電動助力轉向。
賽車式的多功能平底方向盤顯得很運動，EPS電動助力轉向。
RS-3搭載的ACC自適應巡航系統，通過雷達和攝像頭的配合，實現從0～150km/h之間的速度覆蓋。
RS-3搭載的ACC自適應巡航系統，通過雷達和攝像頭的配合，實現從0～150km/h之間的速度覆蓋。
在高速公路、城市快速路及高速環道等相對封閉道路環境中跟隨前車起停。
在高速公路、城市快速路及高速環道等相對封閉道路環境中跟隨前車起停。
可通過設定巡航速度、跟車時間間距並實時監測與前車的距離，保證行車安全。
可通過設定巡航速度、跟車時間間距並實時監測與前車的距離，保證行車安全。
帶有四窗一鍵升降功能，防夾功能增強了汽車的安全性。
帶有四窗一鍵升降功能，防夾功能增強了汽車的安全性。
極具科技感設計的電子手剎與自動駐車系統的完美結合，不僅增加內飾的科技感，還能使駐車更加簡單省力。
極具科技感設計的電子手剎與自動駐車系統的完美結合，不僅增加內飾的科技感，還能使駐車更加簡單省力。
帶高效自動恆温空調，可以自動調節温度，讓汽車環境達到人體最舒適的狀態，同時，手機也可遠程開啓空調，方便快捷。
帶高效自動恆温空調，可以自動調節温度，讓汽車環境達到人體最舒適的狀態，同時，手機也可遠程開啓空調，方便快捷。
內飾設計最為矚目的是其橫向貫穿式出風口。通過強化顏色、材質與光澤的對比，從視覺上營造出更加寬闊的內飾空間感受。獨創的裝飾性葉片加上特有的金屬拉絲紋理，營造出十足的科技感。
內飾設計最為矚目的是其橫向貫穿式出風口。通過強化顏色、材質與光澤的對比，從視覺上營造出更加寬闊的內飾空間感受。獨創的裝飾性葉片加上特有的金屬拉絲紋理，營造出十足的科技感。
配備了手機無線充電功能
配備了手機無線充電功能
扶手箱
扶手箱
杯架
杯架
新寶駿RS-3配備1000mmX 830mm尺寸防夾全景天窗，同時配備了電動防夾功能與全遮光遮陽簾，開閉更便利、安全，與天空僅有一簾之隔。
新寶駿RS-3配備1000mmX 830mm尺寸防夾全景天窗，同時配備了電動防夾功能與全遮光遮陽簾，開閉更便利、安全，與天空僅有一簾之隔。
防炫光後視鏡。
防炫光後視鏡。
背面帶USB接口。
背面帶USB接口。
全新的座椅借鑑了賽車座椅設計，更加寬大的肩部造型，給予肩部更高的支撐性，頭枕下部中通的造型設計，給予了全身更好的包裹感，高速行駛更加穩定，搭配賽車式的平底方向盤則更加突出RS-3的運動屬性。
全新的座椅借鑑了賽車座椅設計，更加寬大的肩部造型，給予肩部更高的支撐性，頭枕下部中通的造型設計，給予了全身更好的包裹感，高速行駛更加穩定，搭配賽車式的平底方向盤則更加突出RS-3的運動屬性。
主駕駛6向電動調節，更符合人體工程學，座椅還增加記憶功能，讓出行更加智慧便捷。
主駕駛6向電動調節，更符合人體工程學，座椅還增加記憶功能，讓出行更加智慧便捷。
車門儲物無壓力。
車門儲物無壓力。
雖然是小型SUV，後排空間也很富裕，我身高1.68米。
雖然是小型SUV，後排空間也很富裕，我身高1.68米。
我們再來看看車聯網功能 新寶駿車聯網配備遠程控制功能，手機即可實現遠程操控：車門解鎖/上鎖，開尾箱，開/關天窗，開/關所有車窗等功能，
我們再來看看車聯網功能 新寶駿車聯網配備遠程控制功能，手機即可實現遠程操控：車門解鎖/上鎖，開尾箱，開/關天窗，開/關所有車窗等功能，
手機即是車鑰匙，搖一搖即可解鎖車輛，省去找鑰匙、丟鑰匙、忘帶鑰匙的煩惱。新寶駿車聯網有尋車功能，可以查看車輛的位置，並設置步行導航。如果車輛就在附近，點擊“尋車”鍵，車輛就會雙閃鳴笛提示
手機即是車鑰匙，搖一搖即可解鎖車輛，省去找鑰匙、丟鑰匙、忘帶鑰匙的煩惱。新寶駿車聯網有尋車功能，可以查看車輛的位置，並設置步行導航。如果車輛就在附近，點擊“尋車”鍵，車輛就會雙閃鳴笛提示
手機掃二維碼下載APP，可手機投屏。 新寶駿車聯網擁有靈敏的語音識別和較高的喚醒速度，並且可以做到車機個性化定製，不用再被車機中僅有的APP所禁錮，定製屬於自己的車聯網。並支持所有主流APP手機投屏互聯，真正做到一部手機解決所有出行需求。
手機掃二維碼下載APP，可手機投屏。 新寶駿車聯網擁有靈敏的語音識別和較高的喚醒速度，並且可以做到車機個性化定製，不用再被車機中僅有的APP所禁錮，定製屬於自己的車聯網。並支持所有主流APP手機投屏互聯，真正做到一部手機解決所有出行需求。
登錄後綁定車輛即可操作。
登錄後綁定車輛即可操作。
設屏後手機界面。
設屏後手機界面。
投屏成功後可進行語音操控。通過AI智能語音識別，識別速度快且更精準，車內操作全聲控，聲控開關空調、車窗、天窗、播放音樂等，還可以聲控收發信息。
投屏成功後可進行語音操控。通過AI智能語音識別，識別速度快且更精準，車內操作全聲控，聲控開關空調、車窗、天窗、播放音樂等，還可以聲控收發信息。
語音識別很快，我試了試説四川話，也能識別出來，這個大讚。
語音識別很快，我試了試説四川話，也能識別出來，這個大讚。
當車速在65 km/h～150 km/h之間，和前車的車間時距小於設定值時，發出報警。
當車速在65 km/h～150 km/h之間，和前車的車間時距小於設定值時，發出報警。
倒車影像。
倒車影像。
無法抵抗這藍白搭配，很戳我。
無法抵抗這藍白搭配，很戳我。
最後説一下，本次試駕油耗大概在6.7左右，油耗較低。
最後説一下，本次試駕油耗大概在6.7左右，油耗較低。
總結：新寶駿RS-3外觀顏值、油耗、動力、舒適度以及它的車聯網功能都值得點贊，作為女車主我也更傾向這款國產小型SUV，不論自駕遊還是上班代步都是不錯的選擇。
總結：新寶駿RS-3外觀顏值、油耗、動力、舒適度以及它的車聯網功能都值得點贊，作為女車主我也更傾向這款國產小型SUV，不論自駕遊還是上班代步都是不錯的選擇。