續航實在顏值高，不到14萬就能入手！思皓E50A到店實拍解析
隨着近幾年國內新能源汽車市場蓬勃發展，不少新購用户在選擇“第一台車”的時候都會將純電動產品納入到預選列表當中。特別是在一些限牌限號的城市，選擇一台新能源產品不僅能夠省去拍牌搖號的煩惱，純電動車相比傳統燃油車更低的養護以及出行成本也更加符合當今用户對於一台家用車的需求。
在今年的上海車展上，江淮大眾也是為國內用户帶來了一台全新純電轎跑——思皓E50A，作為一台定位年輕化的純電動產品，思皓E50A不僅擁有酷炫動感的轎跑造型，13.99-16.49萬元的新車售價對於消費者來説也是具備不錯的吸引力。這次我們就來到深圳大興思皓店，實地體驗一下這台純電轎跑的綜合實力到底如何吧!
想要在一眾新能源產品中突圍而出，一套迎合大眾審美的設計是關鍵，近幾年不少全新純電動產品在造型設計上選擇“劍走偏鋒”的路線，運用大量科幻的設計語言來提升辨識度，但對於普通用户而言這樣的設計無疑是過於高調，並不是一台家用車該有的樣子。
因此我們能在思皓E50A依然保留着不少傳統燃油車的設計元素，通過簡潔的車身線條以及封閉式前臉來強化其新能源產品的特徵。新車前臉集成了充電接口，帶有漸變菱形紋路的網格狀設計讓整個車頭更顯立體，橫平豎直的線條運用也展現出思皓品牌在製造工藝上的領先，好看且耐看是這台思皓E50A給我的第一印象。
同時這台實拍車型還配備有矩陣式的LED遠近光燈組，不僅能帶來足夠出色的照明效果，與日間行車燈也能搭配出更強的辨識度。新車在前保險槓上還運用了大面積的黑色鏤空元素的覆蓋，兩側三角形的導流槽設計加上簡潔明瞭的線條處理，簡潔之餘又更顯運動。
如果説車頭的設計是為了迎合不同年齡層用户審美的話，那思皓E50A的側面設計無疑就是針對年輕用户而打造。大溜背的車頂造型帶來更強的潮流氣息，向上延伸的筆直腰線營造出向前俯衝的態勢，並且實拍車還配備了一套雙色花瓣式的鋁合金輪圈，比例感把握得相當不錯。
尺寸方面，思皓E50A的長寬高分別為4770/1820/1510mm，而軸距達到了2760mm，雖然定位為緊湊型車，但得益於純電動車在佈局上的優勢，車內空間已經能夠凱美瑞等主流合資B級車相媲美，對比同級競品大有“降維打擊”的意思。
作為思皓E50A最具特色的設計之一，掀背式尾門不僅能夠優化尾廂的儲備空間，配合時下流行的貫穿式尾燈組更能帶動整個車尾的運動氣息。此外新車在後保險槓兩側也設計了三角形的黑色飾件以及紅色反光條，很好的與車頭形成呼應。
內飾方面，思皓E50A採用了簡約科技的座艙佈局，平直的線條配合T型中控台讓內部空間顯得更顯寬闊。中控台上方通過細長的銀色鍍鉻裝飾條以及大面積軟性材質的覆蓋，帶出更加高檔豪華的車廂質感，在15萬級別產品中相當“能打”。
作為一台純電轎跑產品，思皓E50A非常厚道地配備了三幅式平底多功能方向盤，真皮縫線包裹加上平底的設計手感相當紮實，適量的鍍鉻元素覆蓋也很好地帶動起整個座艙的運動氛圍。
同樣在科技配置上思皓E50A也做到領先同級，全系標配10.4英寸縱置中控大屏+10.25英寸全液晶儀表盤的雙屏組合，不僅界面設計科幻感十足，功能的顯示也足夠全面。中控屏幕支持在線導航、車聯網以及OTA升級等眾多功能，雖然空調面板集成到車機系統內，但駕駛員依然能通過語音識別系統進行操作，便利性並不受影響。
至於空間方面的表現，思皓E50A前排配備了一體式運動座椅，競技感十足的造型設計加上一體式頭枕在視覺觀感上足夠競技，並且坐墊以及靠背的側翼支撐能夠帶來超越普通家用車的支撐表現。實拍車型主副駕駛位均採用手動座椅調節，對於舒適性配置有更高需求的小夥伴不妨關注一下高配車型。
後排座椅則延續了前排駕駛位的舒適表現，全平的地台、厚實的靠背加上足夠長的坐墊設計，乘坐三人也能輕鬆“葛優躺”，同時思皓E50A的後排也配備有空調出風口以及兩個充電接口，滿足長途出行需求。
動力方面，思皓E50A搭載一台永磁同步電機，擁有193馬力的最大功率以及340牛·米的最大扭矩，動力參數以及達到傳統燃油車的2.0T動力水平，官方給出的百公里加速時間僅需7.6秒，對於一台家用純電車來説已經是相當不錯的水平。
而在續航里程方面，根據不同版本車型分別搭載容量為50.1kWh、54.8kWh、64.5kWh三種電池組，NEDC續航里程分別為402公里、450公里以及530公里，滿足城際通勤以及長途出行都沒有太大壓力。
最後：汽車作為大宗商品，使用時間短則三五年，長則十幾年，耐用與否相當關鍵，特別是在近幾年新能源產品井噴式爆發的大環境下，用户對於純電動車的品質表現也是越發看重。而這台擁有大眾共線、德系品質的思皓E50A可謂贏在起跑線上，並且在動力、續航以及科技配置的表現上都足夠出色，確實是15萬級純電動陣容中的一個好選擇。
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