因為車身尺寸和定位，哈弗H9在國內市場上一直被視為是國產化的普拉多，它的綜合市場定位還是比較高的。因為身材高大魁梧，所以贏得了不少消費者的喜歡，而它也成為國產中大型SUV中的一個知名代表。雖説銷量數據不算大，但是在中大型SUV領域也能夠擠進前五，實際水平還是不錯的。目前國內汽車市場比較頹廢，所以它的降價幅度還是比較大的。國產普拉多”降至15萬，標配2.0T發動機，卡羅拉瞬間就不吃香了。
目前哈弗H9在全國範圍內降價，最低配的車型，基礎售價是20.98萬，降價5.6萬之後，直接降到了15.68萬，這個價格對於中大型SUV來説，還是非常罕見的。降價之後的H9，加上購置税、交強險、保險等，最後的落地價也只有17.81萬，這個優惠程度還是比較大的。
H9的外觀設計比較硬朗，它的前臉部分設計比較精緻，看起來還是比較時尚的。原先的舊車型中網面積比較大，雖説辨識度比較高，但是總是給人一種傻愣的感覺。新車型的尺寸變小之後，配備有粗壯的鍍鉻飾條，實際表現還是不錯的。
中控部分的設計風格也是比較硬朗的，給人一種成熟穩重的感覺，和老款之間的差距也不是很大。內飾用料水平比較高，同時在配色上還新增了莫里斯棕的內飾配色，看上去還是比較別緻、新鮮的。
H9全系標配2.0T的發動機，動力表現還不錯。車身包含沙地、雪地、泥地等多種極端地形系統，可以最大程度地幫助消費者應對各種不同的地面情況。底盤方面採用前雙叉臂，後多連桿非獨立懸架，並且配備了前中後三把差速鎖，越野能力得到了顯著的提升。
總的來説，H9在目前國產車型中，綜合實力水平還是比較高的。因為車身尺寸和數值表現都不錯，很多消費者都將其視作是普拉多的代替車型，當然了，它們之間還有一定的差距，但是十幾萬的售價也是普拉多所沒有的。很多消費者都表示，這個價格還是比較划算的，如果看合資車型的話，這個價位水平基本上也就是一輛卡羅拉的價格，有了性能表現這麼好的H9，卡羅拉瞬間就不吃香了。