還在降價，新款“寶馬X1”降至22萬，開出去不比漢蘭達有面？

BBA中目前過得最不如意的當屬寶馬汽車了，即便寶馬做了非常多的努力，但最終在終端的銷量還是讓人有些大跌眼鏡，就拿全系一代的寶馬X1來講，其實它的改變我們已經看到了，身形堪比寶馬X3，完全褪去了以往的那種廉價的外套。然而，價格方面依舊是一降再降，目前這款車已經降到了22萬，這對於BBA來講是何等的感受，畢竟22萬的售價已經與常規品牌持平！

如果就顏值而言，其實這款車還是很值得入手了，至少開出去比漢蘭達還要有面子！在落魄那也是寶馬系列！新款X1經過了改造後，顏值的提升非常明顯，雙腎的格柵與自家旗艦車型保持了一致，而且周圍的形狀也首次加入了圓潤的造型，大燈全系採用了淚眼式的造型，效果上也是別具一格。尺寸上，它的長寬高分別為4564/1821/1624mm，軸距達到2780mm，相比海外標準軸距版增長了110mm。所以這部車在內部空間一定會讓人刮目相看！

新車在側面上展現出了強烈的骨感美，它的雙腰線的設計並未採用平行的設計，其中上條腰線貫穿於整個車身，但是下條腰線則呈現出了一定的弧度，瞬間將這款車完美的腰線展現了出來。有着和X3一樣的尺寸，但就造型上看比後者更加的完美。所以這款車已經不是單出的存在，更像是一個多款車型的結合體。尾部的尾燈基本上與寶馬X3保持了同步，出色的層次感，也只有寶馬才能完美的展現出這一特質！

初代版的寶馬X1在內飾上可謂是“慘不忍睹”，雖説後續已經有了改良，但是與主流的車型還是存在差別，即便是自家品牌也是如此！但是這款X1在內飾上絕對是“大換血”。以往的廉價感全無，新車的內飾即便不能與寶馬的旗艦相比，但是和主流的車系比起來已經沒有任何的差距。相反這款車在細節上又要優於競品，所以寶馬的預測是合情合理的！

圖中就是它的後排空間，這個改變對於這款車來講是具有歷史意義的。畢竟寶馬X1吐槽最多的就是後排的空間，而這款車正好完美地解決了這個問題。但問題是入門版的全系1.5T三缸發動機，最大馬力140匹馬力，即便現在有着5萬的優惠幅度，動力上的缺失還是讓很多網友望而卻步，但如果沒有刨除去動力，就顏值和氣場而言，目前這個價位確實比漢蘭達更香麼？換做你你會選擇這款X1麼！