蔚來首款轎車要來了，家族設計+溜背造型，採用貫穿式大聯屏中控

雖然蔚來汽車成立的時間不長，但這個品牌從出生都自帶人們所喜歡的豪華氣質，所以這也讓它在豪華市場中迅速佔據了有利的位置。不過到現在它只是在SUV市場中有所作為，在轎車領域一直都沒有產品推出，為了改變這種單一的成長模式，蔚來的首款中型車就應運而生了，下面就趕緊去了解下蔚來ET7。又一國產溜背豪車！蔚來首款轎車要來了，家族設計+溜背造型，採用貫穿式大聯屏中控。

外觀方面，新車延續了ES8、ES6車型的家族式設計，X-Bar貫穿式前臉極具家族式特徵。而LED一體式矩陣前照燈組則極具視覺衝擊力，其與LED日間行車燈進行了巧妙的結合，極具設計感。外形設計比較寬和扁，並採用大溜背設計，轎跑味道十足。一些細節雕刻採用了稜角分明的線條，更突顯出一種造車新勢力的充滿力量的感覺。門把手理所當然地採用隱藏式設計，這好像已經成為新能源車型的標配了。全新設計的狹長尾燈造型非常科幻與動感。

車身側面，新車造型則介於Fastback和GT車型之間，可以同時兼顧動感的設計和內部空間的實用性。車尾採用了比較寬大的設計理念，有一種寬體轎跑的感覺，尾燈和大燈已經都是LED的光源，顯得很有科技感，因為是純電驅動所以在車尾部分我們看不到排氣的影子，不過這並不影響它的整體效果。

內飾方面，新車採用了平行的橫條貫穿式裝飾條，顯得很寬，也比較大氣。儀表盤和中控屏幕都是尺寸很大的液晶屏幕，不問可知，各項輔助駕駛功能和科技配置一應俱全。

動力方面，新車很可能採用ES6上那套成熟的三電系統，前永磁同步後異步感應電機動力強悍，ES6零百加速僅為4.7秒。蔚來的首款轎車很有可能會有兩種配置，一種是搭載70kwh電池包的低配版本和搭載100kwh的長續航版本，綜合續航里程有望突破650km。

總的來説，新車確實表現得不錯，在價格上它或30萬起，這比帕拉梅拉要便宜很多，基本上和特斯拉的Model 3差不多，不過它和Model 3相比在氣場上它會顯得更有優勢，如果未來續航能力上也能保持一定優勢的話，那麼對於一些人來講放棄特斯拉選擇它也不是沒有可能的，至於新車表現如何，讓我們拭目以待！