如果沒記錯，在全新一代思域曝光“定妝照”之際，評論區多少朋友都覺得還是十代身上那股子“鬼火風”看起來更為順眼一些。畢竟在不少人看來，全新思域在氣質拿捏這部分少了一定的運動化氣息。
可這一切僅僅是停留在“過去”，隨着全新一代本田思域Si車型的發佈，不少網友們紛紛表示“爺青回”，思域Si版本還是值得年輕人繼續“瘋狂”下去。
思域Si版本在整體的設計基調上遵循這全新一代思域身上那一套家族式設計語言，通過細節的升級改動以此強調運動化的屬性。取消了規整的橫幅式中網格柵，取而代之的是蜂窩式格柵設計。且整個中網格柵向內凹陷，提升了前臉的立體層次感。搭配“Si”徽標的點綴彰顯出運動版車型的身份。
側面相較於普通版本車型而言最為明顯的區別在於後視鏡蓋經過了燻黑處理，輪轂樣式也發生了變化，雙五幅的燻黑啞光輪圈設計看起來也更加的運動。值得一提的是，由於這一代的思域取消了其溜背的車尾造型，思域Si版本不再出現兩門轎跑版本車型。只有目前我們看到新發布的四門版本車型。
車尾採用了對稱式的繞流設計，排氣也改成了圓筒雙出的設計。即便是沒有了凌厲的線條勾勒和誇張的下包圍，思域Si版本依然顯現出運動範兒的街車風格。除了以上的細節改款之外，官圖所顯示的Blazing Orange Pearl橘色車漆塗裝也將成為Si版本車型獨有的塗裝配色。
作為新增版本車型，思域Si版本在內飾座艙的氛圍營造上融入了更多的紅色元素的鋁製裝飾件覆蓋。門板以及座椅採用紅黑雙拼色彩搭配、踏板以及換擋操作等細節覆蓋件加入鋁製材質的銀色元素，以此突顯內飾座艙的運動氛圍感。中控網狀的貫穿出風口採用與車漆塗裝同色的輪廓包裹，使其看起來更加的精緻。
當然，一體化運動版座椅自然是少不了的選項之一，並且同樣標有“Si”徽標的身份標識。除了視覺效果上的改動之外，在配置表現方面，新車在車機系統將配備Android Auto和Aple CarPlay兩種主流的互聯繫統，以及配備自帶低音炮音效的Bose音響系統。當然，這些配置功能未來在思域Si版本身上是否能夠得到標配，這一點還有待考究。
思域Si版本在動力部分將會搭載1.5T發動機，其最大輸出功率為200馬力。相較於老款車型而言，在動力參數的水準上減少了5馬力，但這並不意味着全新思域Si版本的動力表現會因此而削弱。經過重新的調教，扭矩的爆發提前了300rpm，在更低的轉速區間就能夠爆發出峯值扭矩，以此帶來更強勁的低扭表現。
其次，思域Si版本搭載了本田最新開發的雙排氣系統，增強了排氣的流量。此外，思域Si版本所採用的單質量飛輪相比老款車型在其載重質量上減輕了26%的配重比，能夠帶來更積極的動力響應。
思域Si版本對於消費用户而言最大的亮點在於配備了6速手動變速箱，該變速箱轉速匹配技術基於思域Type R的換擋邏輯而來。雖説賬面數據略小於老款車型，但思域Si版本比對老款車型而言在運動駕控感得到了大幅度的提升。
目前全新一代的思域基礎版本在國內也迎來了上市，其定價區間所瞄準的是10-15萬級別的價格市場。縱觀國內消費市場20萬以內的主打運動調性的消費車型，最近如火如荼的影豹頂配不過15萬，而上市不久的領克02Hatchback也要17.68萬起步。
考究產品特性，思域Si版本要比已經上市的普通版本賣的貴也無可厚非。結合價格市場的競爭，未來思域Si版本引入國內消費市場把價格定在15萬左右算是比較合理的定價策略。
該説不説，如果你覺得全新普通版本思域在產品調性上還是更加偏向於主流家轎更多一些。那麼思域Si版本的出現絕對不會讓你失望，畢竟對於本田而言，思域始終是一款以“走量”為主的車型，而思域Si版本的推出則是應對年輕消費受眾更加運動化的消費選擇。