今天我要給大家介紹的是大眾的途昂，我仔細對比研究之後，發現這款中大型的SUV性價比真的是十分合適。説到中大型的SUV，想必大家率先想起的多半會是豐田的加價漢蘭達，平心而論，漢蘭達這款車確實算得上是同級別車中的標杆車型，但是正是由於大家的過分追捧，導致這款車在加價之後，幾乎徹底損失了它的性價比。
從競爭力上來説，這款車已經落後於大眾的途昂了，如果漢蘭達仍舊維持目前的情況的話，那麼我可以説，用不了多久，途昂就有可能取代掉漢蘭達的同級別標杆地位。如今大眾終於“妥協”了！長5米配四驅，比Q7霸氣，跌至24萬，還看啥漢蘭達？
熟悉汽車行業的朋友想必都清楚，大眾途昂的指導價其實一開始是比漢蘭達的指導價高一些的，雖然途昂對漢蘭達曾經有短暫的超越，但終究是曇花一現，全局來看還是遜色於漢蘭達，如此情況發生的原因我相信只有一個，那就是價格。但實際是永遠在變動的，如今途昂最低配的裸車價格已經下降到了24萬元，漢蘭達的指導價卻由24萬增加到了25萬，如今兩者的價格已經屬於同一層次，那麼當價格相同的時候，我們就要通過其他方面來仔細比對，作出選擇了。
從外觀的角度對比，我個人真的認為途昂的氣場不遜色於那些百萬的豪車，在氣場方面，哪怕途昂與X5同台較量也未必會有所遜色。途昂造型剛勁，宛如豪邁的古代武士，一股強硬剛猛的氣勢撲面而來。甚至為了提升這種剛勁霸氣，途昂特意在前臉的部位設計了寬大的鍍鉻格柵，然後又在車的兩邊搭配了兩個正方形的LED大燈，在對氣勢的追求上，途昂可謂竭盡所能，不遺餘力。所以，哪怕是那些百萬的豪車Q7在途昂面前，途昂仍有一戰之力。
內飾方面，沒有太多可説的東西，大眾這個名字就是對內飾設計的質量保證，甚至大眾的名字已經代表了一種自己的風格，細膩，簡潔，科技感十足之類的詞語，有一個算一個，盡皆可以用來讚美大眾的內飾。而漢蘭達在這個方面，就相形見絀了。
尺寸可以直接上數據，途昂的長寬高為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm。數據是最好的證明，以途昂如此數據，在同級別中，可以傲視羣雄，用一句老話來形容就是，有第一，沒第二，第三差着十萬八千里。有如此尺寸為基礎，途昂的內部空間不論是第一二三排，還是後備箱，都極為寬闊，無論那一排都能帶來滿分的乘坐體驗。
大眾為途昂配置的動力系統是2.0T的高低功率和2.5T-V6的發動機，最大的馬力為186匹，220匹和299匹。不要小看這個數據，途昂在這個數據下，在兩噸多的自重下，百公里加速足能達到6.9S，就算是低配版的途昂，都有着9.3S百公里加速的成績。這個動力水平，足以滿足生活中絕大部分的需求了，而且順帶一説，這動力碾壓漢蘭達。當然，一輛車不可能光有優點沒有缺點，途昂的缺點就是，途昂在爛路上的表現很差，希望以後途昂能有所彌補。