大家都知道除了一些豪車之外，普通的車型主要還是以實用為主。所以設計者們在進行設計的時候，不管是從外形還是嗯配置姓名以及零件的質量和選材。都是主要會從實用性出發。包括最後價格也會定得比較親民一些。
但是有些汽車的設計實在是讓人非常摸不着頭腦，甚至覺得有些反人類。今天我們就來盤點一下汽車上那些反人類的設計吧。盤點汽車上“反人類”設計，一個比一個無腦，設計師假酒喝多了？
1、首先榜上有名的就是大眾的旋鈕調節座椅的功能了，我們都知道其他的車如果想調節座椅靠背，只需要按一下就能自己想調到哪裏都可以的，但是大眾旗下的一些車比如Polo，帕薩特等，如果想調節座椅靠背，則需要轉動右下角的旋鈕，雖然這樣確實對比起來會相對來説安全一點，而且能夠起到鍛鍊手指靈活性的作用，但是這樣真的不麻煩嗎？
2、相信坐過汽車後排的朋友們都知道，汽車後排中間地板是有一塊凸起的，這其實也是很多坐在後排的朋友們不喜歡坐在中間的原因，因為那個地板的凸起實在是讓太難受了。而且我們光從表面上來看，實在是想不出來那個地板的凸起除了讓人難受之外，到底能有什麼作用。
就算是你問車主本人，他自己肯定也説不出個子醜寅卯。不過其實這個設計也不能夠全怪設計師，雖然我們從外面看不出來這個凸起有什麼作用，但是其實是因為汽車在進行設計的時候，為了方便後面的排氣管等線路的擺放，中間那塊地板就不得不凸起了。
3、有些老式的德系車還會出現扶手箱過長的這種設計。導致司機在駕駛的時候如果想拉開或者是鬆開手剎，都需要先扶起巨長的扶手箱才能夠完成這種操作，這會在行駛過程中給司機帶來很大的麻煩。有時候如果發生了什麼緊急情況，千鈞一髮之際，卻因為扶手箱過長，而導致發生的意外。那還是非常危險的。所以説，我們實在不能理解設計師在設計這些車的時候到底是怎麼想的。
4、還有就是馬自達手剎位置的擺放實在是讓人不敢恭維，正常來講，這些跟駕駛有關的東西肯定都是設計在靠駕駛位這一面的，但是馬自達的手剎卻放在了副駕駛那邊。而如果司機這個時候想要拉手剎的話還要把手伸到副駕駛那邊去才能夠拉起手剎。這實在是非常的麻煩。要是手短的人可能還不敢開馬自達了。
5、還有標緻508的後備箱開啓方式也實在是讓人哭笑不得，大家都知道正常的汽車如果想要開他的後備箱的話，就使用遙控器或者是後面的按鈕。標緻508當然後面也有按鈕，但是它的按鈕並不是非常的顯眼，而是藏在他車標的靈上面。也就是説對於標緻五零八來説，508當中的零，就是它的後備箱按鈕。