瑪莎拉蒂推出的Levante為品牌貢獻了不少盈利，在嚐到了造SUV車型的甜頭後，其第二款更入門的SUV Grecale也逐漸揭開了神秘面紗。
Levante
近日，瑪莎拉蒂Grecale的Trofeo版本就在國內進行了測試，經過了疫情和缺芯的影響，這款全新SUV車型終於有望在今年春季正式發佈了。
一分鐘看新車：
1.新車配備打孔剎車盤和6活塞卡鉗
2.搭載“海神”同款3.0T V6發動機
3.匹配8AT變速箱、全時四驅系統、空氣懸架
Trofeo是瑪莎拉蒂車型的高性能版本，在總裁、Levante、Ghibli這些在售的車型上都有出現，儘管新出的Grecale是瑪莎拉蒂的入門產品，但作為一家來自意大利的傳統超跑品牌，就算是最便宜的車型也會對運動性能有所追求。
Trofeo系列
不同的是，瑪莎拉蒂Trofeo的高性能是不以犧牲舒適性為代價的，那都是同門師兄法拉利的任務，相比靠減配導致影響體驗來獲取性能，Trofeo車型是傾向於GT的定位，在提升運動性的同時還保留了一份優雅和從容，像阿斯頓·馬丁就是個典例。
瑪莎拉蒂Grecale Trofeo相比普通版的前包圍設計更加誇張，加大的導流槽和進風口面積都是高性能的需求。
從高規格的輪轂、輪胎和打孔剎車盤、6活塞卡鉗就能看出Grecale Trofeo的高性能身份。
瑪莎拉蒂的內飾設計一向比較傳統，Grecale Trofeo的中控台依舊規整，且保留了經典的大尺寸換擋撥片和總控時鐘，營造出運動與豪華感，這是GT車型的優點。
動力方面，瑪莎拉蒂Grecale Trofeo將會搭載與“海神”同款的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，而普通版Grecale則使用2.0T+48V輕混系統。
參考在MC20上的最大功率達到了630Ps，最大扭矩為730牛·米，數據比Levante Trofeo還要高，所以相信Grecale Trofeo的動力將會進行下調來區分車型等級。
在傳動系統方面，新車將會全系匹配8AT變速箱和全時四驅系統，部分車型有望配備空氣懸架。
瑪莎拉蒂Grecale是瞄準了保時捷Macan作為最大的競爭對手，希望能搶佔到它的市場份額。Trofeo作為Grecale的最強性能版，自然就是對標Macan GTS了。
Macan GTS搭載了2.9T V6發動機，最大功率為441Ps,扭矩為550牛·米,傳動系統匹配7速雙離合的它，在運動感的營造上會更直接。
瑪莎拉蒂現在走的正是當年保時捷的路線，但在價格上更吸引。入門級轎車Ghibli的起售價在77.28萬元，其中48V輕混版本在全球範圍都備受歡迎。
接着是比保時捷Cayenne便宜的Levante，再到現在的Grecale。沒有這些車型的成功，就沒有MC20這款旗艦產品的更新。
網友評論：
網友1：豪華版阿爾法？
網友2：Macan已經開始玩純電了
網友3：尾燈有點像吉利