目前而言,現代發佈的純電動車型並不多,但是根據現代的規劃,從2022年開始,將會加快進度佈局純電動車型的領域。而在前幾日,現代更是宣佈了永遠終止內燃機的開發,這意味着現代已經打算將所有研發成本投入到純電動車的領域裏面。
根據瞭解,現代重組之後,目前發動機開發中心已關閉,電池開發中心取而代之,動力總成團隊已轉換為電氣化開發團隊,該團隊將深入研究 EV 的所有方面,包括現代現代產品的研發。
其實,從今年現代汽車的產品規劃和更新的步調便不難看出,隨着Ioniq 5以及Ioniq 7的發佈現代已經完全將重心放在了純電動車的領。當然,從內燃機到全面電動化需要一定的過渡時間。就目前而言,內燃機依然是主流。而根據現代目前的內燃機技術來看,其內燃機產品的技術並不會落後,也具備時下主流內燃機排量的型號,因此,現代內燃機的服務週期其實還可以維持較長的一段時間。至少可以維持到往電動化領域轉型成功的時候。
並且,根據瞭解,現代汽車重組之後,其本身混亂的集成產品開發團隊與項目管理團隊將會被歸納到一起,形成一個新的團隊,監督大規模生產、設計以及通過汽車製造商的每個車輛級別進行的更多工作。這有利於產品項目開發和保證研發的進度。
大咖點評: 其實除了現代汽車,不少的品牌對於內燃機的研發已經慢慢的放下腳步,往後也不會出現太多更為現今技術的內燃機。重要的是,目前純電動車的趨勢明顯,即使連豐田都秒發佈15款純電動車型佈局。由此來看,在現代汽車宣佈終止內燃機開發之後,會有品牌效仿。而作為消費者也無需過於擔心,至少在10年到15年內,還是能夠選擇到內燃機車型的,全面電動化的景象還非常遠。