新能源汽車取代燃油汽車是大勢所趨，只是時間早晚的問題，提前佈局新能源汽車則有利於車企的長期發展。為什麼造車新勢力推出的新能源汽車普遍受到消費者的歡迎呢？很簡單，它們不受燃油汽車的羈絆，推出新車時沒有顧慮，不像傳統車企一樣前怕狼後怕虎，既擔心推出的新能源汽車可能影響到自家的燃油汽車，又擔心入局晚了市場已被瓜分殆盡，左右為難之時，造車新勢力已經不斷攻城略地，佔得了市場先機。而此時，傳統車企再大力發展新能源汽車就不佔優勢了，好在是亡羊補牢，為時不晚。你會看到，大眾汽車推出了ID系列，豐田汽車推出了bZ系列，奧迪推出了e-tron系列，奔馳推出了EQ系列，寶馬推出了iX系列……本田呢？本田有沒有佈局新能源汽車呢？
近日，廣汽本田正式發佈了全新電動品牌：極湃（英文名e:NP），並亮相了極湃品牌的首款SUV——極湃1。極，代表極致，湃，代表澎湃，名字就能反映出該品牌的品牌調性。當然，廣汽本田推出極湃品牌，並不是“鬧着玩兒”，而是高研發的大製作，為此，本田還專門研發了智能純電架構e:N Architecture和全棧智控生態系統e:N OS，新能源汽車最重要的兩個部分已經落地開花，也表明廣汽本田進軍新能源汽車市場的決心堅定不移。
極湃1擁有大量“黑科技”，比如全面應用5G技術，導入多項先進智能設備及系統等，它的本田H車標可以點亮，能發光，犀利的大燈組還擁有Heart beat心動交互燈語，使用體驗十分智能。在外觀設計上，極湃1也採用了純電動汽車經典的封閉式前格柵設計，前臉造型孔武有力，燻黑下格柵提升了前臉的運動感，整個前臉的橫向視覺效果很出眾，顯得霸氣十足。
車側提升的是時尚感和運動感，它通過黑車頂、燻黑外後視鏡、密集輻條輪圈、隱藏式後門把手等來提升這種質感，流暢的車身線條讓它的視覺效果顯得比實際尺寸更大，給人的感覺更像是一輛大尺寸SUV，實際上，極湃1定位小型SUV，根據它的申報信息來看，該車的長度為4388mm，寬度為1790mm，高度為1560mm，軸距為2610mm，在小型SUV中尺寸偏大。車尾部分的設計很簡潔，以平直線條為主，可是看起來並不單調，貫穿式尾燈提升了車尾的辨識度，尾燈兩側部分的造型又照應了前大燈的設計，形成首位統一之勢。
內飾部分，極湃1的內飾設計打破了本田以往的設計“框架”，大尺寸的中控豎屏在本田SUV中是首次應用，它的尺寸為15.2英寸，內置本田全棧智控生態系統e:N OS，幷包含Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統和Honda CONNECT智導互聯繫統。這套系統的實際體驗效果如何現在還不得而知，可這是本田花費大量時間、大量成本全新研發的，本田也不允許它“翻車”，我相信它的智能化水平並不會比主流的新能源汽車差。另外，該車的液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，還配備了類似本田鋭·混動車型的按鍵式換擋機構。
動力上，極湃1搭載了最大功率為134kW、150kW兩種不同版本的驅動電機，並配備了容量為53.6kWh和68.8kWh的三元鋰電池，CLTC工況最大續航里程為420km和510km，其中高功率車型的最大扭矩為310N·m，7秒多就能完成0-100km/h加速，動力輸出相當充沛，而且它的用車成本也很低，即使我們往高了算，一公里頂多1毛錢。我們預測，它的頂配車型的價格也不會超過20萬元，是不是感到特斯拉Model Y不香了？
空間方面，儘管極湃1是輛小型SUV，可它的後排空間並不侷促，本田的車內空間規劃能力眾所周知，就像飛度一樣，看起來很小，可後排空間卻很大，而極湃1也沿襲了這種“空間魔術師”的極致空間規劃能力，滿足一般的家用需求綽綽有餘。
綜合來看，廣汽本田極湃1的外觀設計、內飾質感、智能化水平、動力輸出、輔助駕駛系統、車內空間等方面都沒有明顯短板，期待它上市後的市場表現。