受新冠疫情等眾多不確定因素的影響，2022北京車展也只能延期舉辦，導致許多新車也不得不調整上市節奏。但是4月份依然不乏大眾朗逸、全新攬勝、比亞迪DM系列等重磅車型上市，我們一起先睹為快！
上市時間：4月份內
新車官圖此前已正式發佈，該車作為中期改款車型，在外觀上提供了「雙前臉」的造型可選，並換裝了大尺寸的懸浮式中控屏。
此外，星空版車型還配備了黑颯動感尾翼，以及黑化處理的後視鏡，提升辨識度的同時，增加了不少高級質感。
動力部分，新款大眾朗逸依舊搭載1.4T渦輪增壓四缸發動機，最大功率150PS，最大扭矩250N·m，傳動系統方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評
該車採用了雙前臉的設計搭配全新的內飾風格，讓整體的造型更為精緻，一改大眾祖傳式風格。不過該車的動力並沒有進行調整，但這依然不會影響朗逸在銷量榜上的地位。
全新路虎攬勝上市時間：4月份內
全新路虎攬勝此前已開啓預售，並將率先推出首發版和典範加長版兩種車型，其中典範加長版車型預售價209.88萬元，首發版車型預售價251.88萬元。
車身尺寸方面，新車標準軸距版長寬高分別為5052/2047/1870mm，軸距2997mm；長軸距版長寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距3197mm，相比現款車型在長度和軸距方面均有提升。
值得一提的是，標誌性的雙段式後備廂尾門開啓後，新一代車型還增加了獨特的隱藏式座椅，是不是與「庫裏南」有點相似。
另外可以看到新車取消了旋鈕式的換擋機構，一個精緻小巧的電子擋把重新出現，配合擋把附近的木板，豪華感十足。
動力方面，新一代攬勝在汽油機方面，P360和P400車型使用了3.0T直列六缸雙增壓發動機+48V輕混系統，最大功率分別為360/400馬力，峯值牛米500/550牛·米，頂配車型P530將使用4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率530馬力，峯值扭矩750牛·米，均匹配採埃孚8AT變速箱。
新車還將推出多款柴油版（D250、D300和D350）和汽油機插混版車型，後者由3.0T直列六缸發動機和電機進行組合，提供P440e和P510e兩個版本，其中電機最大功率105kW，並配合38.2kWh的鋰電池組，最大純電續航里程為100km。
此外，全新一代攬勝標配全時四驅和全地形系統，標軸車型接近角34.7度，離去角29度，通過角25.2度，依然保持900mm的涉水高度。
編輯點評
路虎攬勝從此前的粗獷硬朗一直進化到了如今的尊貴豪華，而新一代攬勝的外觀則更為飽滿，也失去了一些全地形SUV的靈魂。但是對於真正的車主而言，200多萬買一攬勝，絕對是高性價比的產品，畢竟在這一獨特細分領域中，目前還尚無對手。
比亞迪漢DM-i/DM-p上市時間：4月10日
比亞迪漢DM系列此前已開啓預售，預售價格區間為21.68-32.28萬元，其中漢DM-i的預售價為21.68-29.28萬元、漢DM-p的預售價為32.28萬元。
外觀方面，漢DM系列在比亞迪“Dragon Face”的家族臉譜的基礎上重新設計，相比此前發佈的官圖來看，新車相比EV車型變化更大。六邊形進氣格柵內部採用了新樣式的“龍麟”設計，搭配纖細精緻的亮飾條設計，讓整車起來增添了幾分優雅。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位中大型插電混動轎車。從官圖中我們還可以看到，新車將會配備特殊顏色的制動卡鉗，非常具有特色。
內飾依舊採用原有的設計，但是在材質、座椅方面都有頗多升級。新的漢DM系列不僅繼承了現款車型的豪華舒適設計，在質感方面也得到了進一步的提升。
而在DiPilot智能駕駛輔助以及DiLink智能座艙方面，新車也在原有的基礎上升級，進化後的DiPilot智能駕駛輔助系統，配備22個感知元件，增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能；而標配DiLink 4.0智能網聯繫統，包括5G、雙頻定位、四音區語音交互、HiFi級定製丹拿音響等，同時也支持整車OTA遠程升級。
動力方面，漢DM-i搭載了一台由1.5T發動機、電動機和磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電式混合動力系統。這套系統在比亞迪唐DM-i車型中也有搭載。其中，發動機最大功率102kW，最大扭矩231N·m；電動機最大功率145kW，最大扭矩325N·m。百公里虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續航可達1300km，其中，NEDC純電續航最長可達242km。
而更加註重性能的漢DM-p前電機最大功率160kW，後電機最大功率200kW，0-100km加速僅需3.7秒，其NEDC純電續航202km，NEDC百公里虧電油耗5.2L。
編輯點評
新車最大的變化在於動力部分，換裝了比亞迪引以為傲的插混系統，其中漢DM-i的綜合續航可達1300km，主打性能的漢DM-p零百加速僅需3.7s，滿足不同用户的需求。新車的市場前景自然也不用擔心，預售10小時訂單突破1.2萬，就足以證明該車的火熱程度。
風行·遊艇上市時間：4月份內
新車外觀上與此前亮相的風行概念車基本一致，同樣採用了Z字型的中網設計，動力上搭載了1.5T發動機。
新車前臉採用了巨大的中網設計，讓整車氣質更顯氣場與時尚，鍍鉻裝飾頗具後現代風格，紮實的前大燈組線條，對稱的霧燈區立體感十足，顯得穩重大氣。
車身側面並沒有採用側滑門的設計，依舊是傳統的平開式車門。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4850mm/1900mm/1715mm，軸距達到了2900mm。車尾採用了貫穿式的尾燈造型，兩側的燈組呈Y字形的樣式，擁有一定的的精緻感。此外，新車還將會提供6/7座佈局可選。
風行·遊艇也使用了雙聯屏的內飾設計，並搭載了全新的智能網聯車機解決方案，並配合L2級別的駕駛輔助系統，提升車輛整體的智能安全水平。
動力方面，新車搭載了型號為4A95TD的1.5T發動機，可輸出最大功率145kW。
編輯點評
該車的外觀似乎缺乏了一些協調性，如果在設計上可以更加精簡，預計更符合多數人的審美需求。不過該車雙聯屏的內飾搭配較多的金屬飾板，營造出不錯的高級感。
新款威馬E.5上市時間：4月份內
全新威馬E.5將在4月上市，新車定位純電家轎，競品為廣汽AION S、小鵬P5、比亞迪秦PLUS EV等。威馬E.5入門即高配，標配全景天幕，雙12.3英寸大屏，智能語音座艙等配置。
外觀方面，新車將採用全新的設計語言，車燈部分採用了分段的貫穿式設計，黑色豎向飾條營造出很好的裝飾效果。車輛尾部設計簡潔，稜角分明的尾燈經過燻黑處理並以一條燈帶相連，這也是當下較為流行的設計語言。此外，得益於四輪四角設計，使該車空間利用率更大、操控姿態也更佳。
尺寸方面，E.5長寬高分別為4718/1838/1535mm，軸距達到了2810mm，搭配1.91㎡全景天幕，也幫助車內實現大面積採光，使得座艙內部更通透開闊。
內飾方面，新車將採用雙12.3英寸大屏和旋鈕式電子換擋，Living Mate智能座艙系統包含豐富的人機交互功能。智能語音可以輕鬆喚醒多媒體、車輛控制、智能駕駛輔助、娛樂應用的諸多功能，減少駕駛時的注意力分散；而主駕駛電動6向調節、前排座椅加熱、前排閲讀燈、後排出風口等貼心舒適配置，也為用車體驗增添更多舒適便利。
E.5配備了同級領先的Living Pilot智行輔助系統，包含ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、FCW前方碰撞預警系統，同時新車還配備了ESP電子穩定控制系統、AUTO HOLD自動駐車系統、 TCS牽引力控制系統、 HHC坡道輔助系統等主動安全配置。
據悉，全新威馬E.5將採用IP68標準三元鋰動力電池，提供超505公里的可靠長續航，快充由30%－80%僅需39分鐘。E.5同時搭載了高温液冷系統、電池包電加温系統和能量回收功能，前者可以保證電芯在最佳温度範圍內工作，為動力裝置提供穩定可靠的動力輸出，後兩項則可以進一步提升車輛續航。
東風本田e:NS1上市時間：4月份內
新車已於此前開啓預售，將推出e型版和e動版，其中e型版預售價為18-19萬元，e動版預售價為20-21萬元。新車基於e:N Architecture F純電架構打造，與廣汽本田e:NP1互為姊妹車型。
外觀方面，新車與全新繽智有異曲同工之妙，只不過因為是電車的原因，車頭的進氣格柵採用了完全封閉的設計，細長的LED大燈與前飾條融為一體，整個前臉相當前衞。
車尾部分的造型則簡潔得多，貫穿式LED尾燈造型與前臉造型相呼應。當然最大的亮點是車尾沒有“H”標了，而是Honda字母標。
科技配置方面，新車搭載了e:N OS全棧智控生態系統。硬件部分為15.2英寸的中控屏幕（儀表為10.25英寸），運載了Honda CONNCET 3.0電車專屬版本，集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA在線升級等20項以上的功能。
新車還支持手機遠程操控，支持通過App控制車門鎖、車窗、空調等等，A柱則搭載了DMC駕駛員狀態感知系統，可有效識別駕駛員狀態。此外，新車還將採用本田獨有的降噪技術，應對低、中、高等各波段的路噪，駕乘更靜謐。
動力方面，根據此前工信部的申報信息來看， 新車提供了兩款動力可選，所搭載的單電機可輸出最大功率分別為134kW和150kW，並配備容量為68.8kWh的三元鋰電池，兩個版本的車型CLTC標準的續航里程分別為420km和510km。
新車基於e:N Architecture F架構打造，採用了前驅設計，驅動單元為三合一高功率電機，電機的控制程序集成高達20000多個場景算法，是普通純電動車的40倍以上，能適應國內千變萬化的駕駛場景。
底盤調教部分，新車傾注了本田在賽事挑戰中積累的空氣動力學等獨有技術，能提供媲美跑車級別的操控性能。“運動”模式下還能模擬加速聲浪。
編輯點評
該車的整體表現中規中矩，極簡的外觀造型加上本田全新的智能純電架構，與大眾的MEB平台相比，似乎也沒有太大的説服力，加上自主品牌產品力的提升，本田在純電動車方面還得再加把勁。
MG5天蠍座上市時間：4月8日
新車已於此前開啓預售，共推出3款車型，預售價區間為10.29-11.79萬元。新車整體一改此前MG5的風格，前衝下壓的車頭、極具動感的溜背、緊緻有力的體量，充分展現了MG5天蠍座兇狠不好惹的氣勢。
現款MG5展現出來的動感屬性已經十分到位，在MG5天蠍座身上，這種運動屬性有了更加鮮明清晰的體現。同級最寬車身配合經典的倒扣式格柵、分體式全LED大燈、加強筋機蓋，讓MG5天蠍座運動感十足。同時，更加寬扁的車身比例和下壓的車頂姿態，實現了俯衝姿態與體量之間的平衡，在確保實用內部空間的同時，又呈現出運動、年輕、自信飽滿的形象。
車身方面，MG5天蠍座延續MG經典溜背設計，側面經典的MG兩段式腰線，配合富有雕塑肌肉感的形面，使得車身緊緻而富有張力。更窄的車窗面積、更大的輪包面積，讓車身姿態更加穩健紮實，營造出優雅修長的視覺效果。
內飾部分採用了以駕駛者為中心的唯我空間佈局及非對稱式設計，中控屏向駕駛者一側傾斜，不僅視覺上更沉浸，操作也更便利。內飾覆蓋件採用軟化設計，提供更加細膩的操作手感。內飾整體顏色採用高亮黑，搭配上INS飾板、曜石黑鉻等材質的應用，有效提升內飾的精緻感。
動力方面，這款車將搭載全新MEGA Tech 1.5T高功率發動機四缸發動機匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率為181馬力，峯值扭矩為285牛·米。據官方表示，該發動機採用350bar超高壓燃油直噴技術和ePower Control電控渦輪技術，配合高流量增壓器、高流量液冷系統、強化缸體/缸蓋等原廠高性能強化套件可在6.9秒就完成0-100km/h的加速。
編輯點評
首先該車的外觀設計就十分的激進，雙邊四出的尾排搭配開關式的排氣聲浪，營造出不錯的運動氛圍。加上官方6.9秒破百的成績，你還會考慮廣汽傳祺影豹、長安UNI-V嗎？
奇瑞瑞虎8 PRO上市時間：4月下旬
新車採用了奇瑞最新的設計風格，並提供7座的佈局形式。動力方面，新車將同時推出1.6T、2.0T和鯤鵬DHT混合動力車型可選。
新車前臉採用了最新的設計風格，其X型的進氣格柵加上獨特的內部結構，呈現出非常動感的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm。
尾燈則採用了貫穿式的設計，與瑞虎8的設計基本保持一致，只是在兩側的燈組造型上會有所區別。此外，新車還根據不同的車型配備不同的排氣佈局，其中2.0T車型配備的是雙邊共四出的排氣，1.6T車型則是雙邊共雙出的設計。
動態ADAS、導航、電話等信息，以及SONY的10揚聲器環繞音響。
動力部分，新車將同時推出1.6T、2.0T和鯤鵬DHT混合動力車型，其中2.0T發動機的最大功率為187千瓦，同時2.0T車型將搭載四輪驅動系統。鯤鵬DHT混合動力車型擁有3個物理檔位和9種工作模式，可提前識別路況，並覆蓋11種用車場景。
編輯點評
作為瑞虎8家族中的又一款新車，瑞虎8 PRO在延續動力總成的同時，外觀、內飾以及配置方面都進行了升級，與瑞虎8、瑞虎8 PLUS形成了較大的差異。不過該車的外觀還是難逃同質化的設計，缺乏了不少辨識度，希望未來會有所改進。
新一代福特蒙迪歐上市時間：4月份內
新車將共推出四款配置車型，預售價區間為15.98-21.98萬元，該車採用了官方稱之為「勢能美學」的設計語言，軸距也由此前的2850mm提升至2945mm，並換裝了最大功率175kW的2.0T發動機。
外觀方面，新一代蒙迪歐採用了全新「勢能美學」家族式設計，前臉依舊是大尺寸多邊形進氣格柵，在傳承經典元素的同時，做了進一步的擴大，更能突出強烈向前的視覺效果。兩側燈組則採用了與福特EVOS相似的分體式設計，搭配貫穿式LED燈帶，有效延伸了車輛橫向的視覺寬度。
在人車交互上，新車還擁有格柵歡迎模式，包括格柵呼吸式的律動、貫穿式前燈依次點亮的效果，尾燈部分也有類似的動態燈語，能夠更好的增加交互方面的體驗。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，比現款車型增加了將近100mm。新車還採用了19英寸的旋風式輪圈，並配備了偏向運動性的韓泰Ventus S1 evo3系列輪胎，輪胎的尺寸為235/45 R19。
走進車內，新車採用了極簡的設計風格，整個中控面板主要被寬度達1.1米的巨幅屏所代替，其中包括12.3英寸液晶儀表和27英寸的4K中控屏，除了EVOS和蒙迪歐（詢底價|查參配）車型之外，未來還會出現在更多的福特車型上。
動力部分，新一代蒙迪歐搭載了型號為CAF488WQC的2.0T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率175kW，相較於現款2.0T發動機提升了23kW，峯值扭矩也由354N·m增至376N·m。此外，新車匹配的是8速手自一體變速箱。
編輯點評
全新蒙迪歐的外觀及內飾都較為亮眼，符合當下的設計潮流，加上頗有誠意的預售價格，高性價比也許是該車比較大的優勢，但是想要重現輝煌難度還是不小。
廣汽本田飛度無限MUGEN版上市時間：4月30日
新車基於全新飛度GR9車型的基礎上，增加了大量運動套件，在視覺上更加運動。值得一提的是，新車後輪還從鼓剎換成了盤式剎車，電子駐車和後剎車使用了兩套卡鉗，前後卡鉗也都噴上了動感十足的紅色塗裝。
編輯點評
該車作為一輛官方改裝車型，更加運動前後包圍、後擾流板等改裝套件，以及MUGEN的專屬標識，就已經讓眾多粉絲垂涎，希望在售價方面也能夠符合「平民超跑」的稱號。
比亞迪新款唐EV上市時間：4月份內
新車外觀最明顯的變化在於前臉，動力方面依舊提供單電機和雙電機版車型可選。此外，從此前曝光的消息得知，該車的售價或為30萬元起。
2022款唐EV的外觀輪廓與現款車型基本一致，最大的變化在於前臉的設計，與漢EV的銀色裝飾條如出一轍，可以有效的延伸橫向的視覺寬度。同時，飾條中央的「唐」字浮雕提升不少精緻感。
車身側面基本沒有發生改變，新車的長寬高分別為4900/1950/1725mm，軸距為2820mm，除了長度增加了30mm之外，其餘的數據沒有發生改變。全新樣式的輪圈使用了低風阻的造型，米其林PS4 SUV輪胎的規格為265/45 R21。
智能配置方面，新車搭載了DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統，既支持5G速聯，同時還支持雙頻定位導航技術，當然Dipilot智能駕駛輔助系統也不會缺席，具體包括了D全息透明影像系統、DiPilot方向盤車道偏離輔助振動提醒、DMS駕駛員監測輔助、APA視覺融合全場景自動泊車等功能。
空間佈局方面，新車將增加6座車型可選，2+2+2的座椅佈局帶來更為舒適的乘坐感受，除了保證第一排的舒適性，第二排也設置了獨立電動座椅，可支持多向調節，通風加熱按摩等功能。
動力方面，新款唐EV將推出三個版本車型，其中高性能版車型搭載了最大功率180kW+200kW的雙電機，官方零百加速時間4.4秒；另外兩款車型則配備了最大功率為180kW的單電機版本。
續航部分，新車將全系配備比亞迪刀片電池，其中單電機長續航版本的續航里程為730km（CLTC），而主打性能的雙電機四驅版本的續航為635km（CLTC），另外一個搭載稍小電池的兩驅版本，續航里程也可達到600km（CLTC)。
而現款車型的NEDC續航里程分別為505公里、565公里。底盤部分，新車依舊採用前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架，此次則增加了舒適、運動兩種懸架模式可調。
編輯點評
該車在外觀方面的調整與比亞迪家族式的設計形成了統一，加上配置的升級，以及續航里程的大幅提升，着實帶來了十足的誠意。不過隨着上游原材料的漲價等因素，該車的售價預計也會隨之上漲。
上汽大通MAXUS G90上市時間：4月份內
新車作為上汽大通家族全新MPV車型，整體的設計語言與此前的MIFA概念車相似。
外觀方面，新車採用全新的設計理念，通過折線勾勒出高聳的車頭，配合全新的大燈組結構，整體風格簡潔，充滿未來感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5280/1998/1845mm，軸距為3200mm。
此外，車輛將提供無天窗、單天窗以及雙天窗等三款基礎配置車款，並提供6座/7座佈局。
動力方面，車輛搭載代號20A4E的2.0T發動機，最大功率172千瓦，百公里綜合油耗8.9-9.2升。
編輯點評
新車作為一台中高端商用MPV，更具氣場的外觀造型，加上航空級的座椅等豪華配置，呈現出較強的產品力。隨着該車的推出，很好的彌補了上汽大通在高端車型上的空缺，一改此前較為低端的品牌形象。
五菱宏光MINIEV GAMEBOY版上市時間：4月8日
新車擁有更加個性的造型及更豐富的配置，並在續航方面200/300公里兩種選擇，同步搭載“國內首個原廠個性化定製服務平台”上線。
從外觀來看，新車基本維持了現款在售車型的設計語言，但在車身細節多處有多變化。新車的前後燈組換裝了更為精緻的造型，整車車漆呈現出一種啞黑色，配合車頂自帶的行李架，可以説是個性十足。車身尺寸方面，其長寬高分別為2997/1493/1604mm，軸距2010mm。
配置方面，新車將標配駕駛輔助、電動動力轉向系統、電動車窗、後倒車雷達等。安全配置方面，新車將標配ABS防抱死系統+EBD制動力分配系統、主駕安全駕駛、低速行人提示、胎壓監測、行車自動落鎖等。
動力方面，新車將搭載磷酸鐵鋰動力電池，動力電池系統額定電壓為116V，動力電池系統額定容量為230Ah，驅動電機峯值功率為30kW。
據官方介紹，宏光MINIEV GAMEBOY定位為都市潮創社交新裝備， 面向的是追求潮流與興趣，極具創造力和執行力的玩創青年，尤其是熱衷個性化定製的男性青年。新車被賦予可潮範定製的趣味空間，用户可通過“國內首個原廠個性化定製服務平台”不斷升級進化“裝備”，讓其中沒有一個相同的玩家。
編輯點評
新車最大的不同在於十分個性的外觀造型，車身尺寸以及配置部分都進行了升級，售價方面也只能水漲船高。除此之外，續航里程也達到了300km，不過沒有配備快充功能，還是略有一些小遺憾。
東風風行T5 EVO 熱浪版上市時間：4月9日
新車外觀基本沿用現款車型的設計，最為顯著的是採用了亮黃色的配色，動力方面搭載的是1.5T發動機。
外觀方面，新車採用獅吼式中網，分體式大燈“眼神”異常犀利。側面來看，新車依舊注重營造動感的氣息，其腰線從後翼子板延伸到車尾，後半段腰線充滿力量感。
走進車內，新車搭載了時下流行的雙聯屏設計，加上多處的鍍鉻裝飾，提升了一定的檔次感。
動力部分，東風風行T5 EVO熱浪版搭載1.5T發動機，發動機最大馬力145kW，最大扭矩285N·m，匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱，官方油耗為6.6L/100km。
大眾Arteon Shooting Brake上市時間：4月份內
外觀方面，新車在原有的基礎上新增了一條貫穿式LED燈帶，並將兩側LED頭燈組與大眾新車標連接起來，似乎這也是在響應大眾新品牌形象；而中網格柵的樣式更為扁平，內嵌的鍍鉻飾條則得到了簡化，進一步提升了整車的視覺感受；而下方的包圍提供了兩種全新樣式，其中兩側“C”字型的設計為R-Line專屬，進一步加強了整車運動氣息。
值得一提的是，新車的30色氛圍燈組也完美與車門鋼琴烤漆飾板融為一體，點亮後不經意的流光，讓整車氣質着實提升不少。
動力上，Arteon獵裝版與標準版一樣，都搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率200kW（272PS），峯值扭矩349N·m，為前輪驅動結構，傳動匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評
獵裝版車型一直擁有着比較高的呼聲，尤其是原汁原味的進口車型，也能夠吸引大部分的路人粉。但是在目前已經有國產CC獵裝車的前提下，似乎整體的吸引力稍有降低，也難逃生不逢時的命運。
吉利帝豪S跨界玩家版上市時間：4月12日
新車在外觀上與在售車型基本保持一致，但其換裝了命名為“摩登灰”的車身配色，進一步滿足年輕用户的多元化需求。
外觀上，帝豪S的採用了吉利最新的家族式設計元素，第一眼看到帝豪S，就能明顯感受到更年輕的味道，此次的玩家跨界版車型採用“摩登灰”車漆，新車整車輪廓有着非常飽滿的姿態，而車身線條簡潔有力，更符合當下消費者的審美需求。新車在前格柵和側裙邊等細節加入橙色飾條，輪轂方面也採用了17英寸漩渦星流亮面輪轂。
智能配置部分，帝豪S全系標配10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸智能液晶全觸控大屏，搭載了GKUI吉客智能生態系統、L2級智能駕駛輔助系統、上帝之眼540˚透明底盤等豐富配置，並擁有智能交互系統和智能駕駛情景交互系統，打造富有情感的交互體驗。
動力方面，帝豪S全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率104kW，峯值扭矩235N·m，與之匹配的是CVT變速箱。
編輯點評
該車主要的變化在於車內外的配色，以及在配置部分的改變。摩登灰的清新配色搭配藍白撞色的內飾，加上10萬元級別中較為獨特的跨界造型，迎合了年輕人對於個性化的需求。
全文總結隨着近期上游電池原材料的漲價，以及整車需求的增長，導致新能源汽車的價格持續走高。當然缺芯等供應鏈問題依然存在，從而影響了車輛的提車週期，加上油價的上調，對於近期有買車計劃的用户而言，似乎並不是十分友好。
不過依然不妨礙我們看車的熱情，相信在4月上市的新車列表中，總有一款車型會讓你心動，歡迎大家在評論區留言互動！
（文：太平洋汽車網 崖雍）