常言道“不是冤家不聚首”，在各行各業當中總有那麼幾個旗鼓相當的品牌，明爭暗鬥為推動市場的發展盡獻出自己的力量。春風與貝納利之間的較量，就是國產摩托車行業當中，最具實力的品牌碰撞。一直都是你有我必須也要有的節奏，這不公升級的休旅摩托車，這兩個品牌又開始了新一輪的爭鬥。
貝納利的1200GT想必大家都不會陌生，幾個月前重慶摩博會的時候就已經亮相過。無論是配置豪華程度，還是外觀帶來的強大氣場，都能夠讓人過目難忘。最近，貝納利也正式公佈了1200GT的公務版BJ1200J，相關的海報和正式定妝照悉數亮相。而春風的公務車CF1250J幾個月前就已經發布，因此國內車友非常期待的，公升級國賓摩托車之爭應該很快就會上演。
要知道上一次的國賓摩托競標當中，貝納利是輸給了春風的，當時有四家品牌競標。如今，競爭從中量級已經升級到了公升級別，而下一代國賓摩托的競爭，目前看來也只剩下貝納利和春風這兩個品牌。這一次彼此的實力更加接近，結局也變得更加難以預料。
貝納利BJ1200J搭載的是，自家1209cc排量的直列三缸發動機，春風CF1250J則是搭載合作伙伴，KTM 1278cc排量V型雙缸發動機，如果單從發動機出處來看，好像貝納利佔據更大優勢，畢竟是自己的動力總成，成本更低、技術也更加得心應手。關於這兩台車的對比，為了讓結果更加直觀，以目前所知道的數據，請參考以下表格。
就目前所熟知的配置方面，很顯然無論是春風還是貝納利，幾乎都在自家的公升級休旅車型上傾盡所有，各種配置儘可能的豪華。甚至在某些地方超越了同級的進口車型，特別是春風12.3寸的全綵TFT儀表、貝納利的電動倒車和電動大撐功能，讓國產摩托車達到了前所未有的高度。
不僅有公務版，彼此都還有衍生的民用版車型，國產民用摩托車的競爭也由此正式進入了公升級別。國內車友最關心的售價問題，目前還沒有任何的眉目，根據以往他們的中量級國賓車型售價來看，翻過10萬這道坎好像是沒有什麼懸念。
那麼問題來了，你願意花十萬甚至是十幾萬去購買一台國產摩托車嗎？價格勸退會打消很多人的念頭，因此這兩款民用版本的競爭更多的只是涉及到少數車友的最終選擇，最終的公升級國賓車型究竟花落誰家，好像更加受到車友們的關注，畢竟無論是誰摘得桂冠都將對自身的品牌影響力起到決定性的推動作用。