近日，我們從相關渠道獲得了一組理想L9的內飾諜照，新車整體的設計比較簡約，採用了大尺寸的中控+副駕聯屏設計，但這是否是最終的量產效果還不得而知。此外， 新車將於北京車展期間發佈，2022年下半年開啓交付。
新車內飾最為亮眼的莫過於中控+副駕聯屏設計，超大尺寸的液晶屏略顯突兀，相比於理想ONE缺乏一些整體性，最終的量產效果還得等到北京車展揭曉。
此外，新車方向盤大概率採用觸感屏幕，顯示一些最為常用的車輛信息，也將淘汰掉傳統的儀表盤，並有望配備HUD抬頭顯示功能。
從此前的路試諜照來看，新車前臉是一個封閉式的格柵設計，還將繼續採用貫穿式燈帶，但是其燈組的尺寸相比於理想ONE會有所增加。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，定位為全尺寸SUV。配置方面，新車將採用高通驍龍8155車機芯片，並有望使用OLED車內屏幕，其中控屏可實時同步手機信息。音響系統將由上聲電子提供，同時車內配備HUD抬頭顯示系統，二排也將設有屏幕。
內飾方面，新車並沒有採用內嵌式的設計，而是使用了懸浮式中控屏。同時，中控台下方區域也將擁有不同的佈局，空調控制面板或將被集成在尺寸更小的屏幕之內。
智能配置方面，新車將配備智能駕駛服務，包括超級智能停車、城市智能駕駛、遠程召喚、智能駕駛以及OTA升級。
針對智能駕駛方面，該車將擁有L4級高度自動駕駛硬件，其中包括AP控制器地平線J3+J5芯片和SP控制器定製化Orin-X芯片、安裝1個128線激光雷達、1個DMS、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和12個8M攝像頭。
動力方面，新車依舊採用增程式電動車路線，其1.5T四缸發動機熱效率為40%，驅動電機來自長城蜂巢動力，系統最大功率將達到300kW，最大扭矩600N·m。該車電池容量為44.5kWh，WLTC工況下純電續航155km，其油箱為65L，總續航里程突破800km。此外，理想X01還將搭載德國威巴克空氣懸架。
（文：太平洋汽車網 崖雍）