看到實車之後，會感覺並不算特別誇張，比一般的概念車更收斂，整體外觀造型已經接近於量產狀態。如果以前還對奇瑞汽車的外觀造型設計持有成見，看到這款捷途tx之後應該會刷新印象，怎麼這款車突然變帥了？背後的原因很簡單，就是因為奇瑞捷途自品牌挖到了前保時捷設計總監哈坎，這位大師跳槽捷途汽車之後拿到了在歐洲的4倍年薪，所以也很賣力，一口氣就設計了全新捷途大聖和這款tx越野車。
車頭其實和坦克300有些細節相似度，比如兩側都採用了整體圓形結構大燈設計，只不過捷途汽車設計師拆分成矩陣樣式，未來感更強烈。進氣中網中間的捷途汽車英文字母logo是可以發光的，車身側面看明顯很像路虎衞士，特別是懸浮車頂效果與路虎如出一轍，由於當前還是概念階段，側面四開門竟然是對開樣式，這就有點不切實際，量產之後應該會改成普通平開門。
尾部就有意思了，後衞門採用側開樣式，開啓的方向和坦克300一致，後擋風玻璃是可以向上掀開的，這種設計很適合作為婚慶攝像車，就像當年的豐田普拉多一樣。而為了照顧到可開啓的後車窗，所以整個全尺寸越野備胎箱儘量靠下，而且設計成了正方形結構。
最終量產版本的內飾暫未公佈，但是結合奇瑞捷途官方給出的設計草稿，以及概念車中控台面風格，大概能夠看出量產之後的樣子，中控台面上將提供類似奔馳一樣的雙大屏，空調控制區域保留一部分傳統按鈕，平底方向盤帶來更運動的氛圍，電子檔杆會設計成比較凌厲的幾何造型。
總體來看這款車外觀設計交給了保時捷大師，而動力方面也可以放心，如今奇瑞第3代鯤鵬動力稱得上是國產發動機標杆，尤其2.0T版本發動機最大輸出可達261馬力，峯值扭矩400牛米，對比長城汽車坦克300同排量發動機，性能是有較大優勢的，所以這款奇瑞全新越野車值得等一等。
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