進入2022年，廣汽埃安在銷量上可謂是一路走高。
最新銷量數據顯示，8月廣汽埃安銷量為27021輛，同比增長了133%，創單月銷量新高。
今年1~8月，廣汽ABCD累計銷量為152305輛，同比增長134%。
看來，下半年再努力一下，廣汽埃安單月銷量破3萬還是有可能的。
雖然在大多數人看來，廣汽埃安不是造車新勢力車企，因為它畢竟是廣汽集團旗下的品牌，算是傳統車企。
但是，在廣汽埃安看來，自己就是一個地地道道的造車新勢力車企。
在車快評看來，作為一家年輕的新能源品牌，其實將廣汽埃安歸類到造車新勢力車企中，也沒什麼不妥。
畢竟，廣汽埃安所生產的車型也都是純電動汽車。無論是外觀設計，還是科技感都不差。
而且在銷量方面，在國內造車新勢力車企中也是遙遙領先。
不過，唯一不足是廣汽埃安在品牌溢價方面，相比“蔚小理”，還是顯得弱了些。
主銷車型的售價，都在20萬元以下，而且網約車以及出租車市場份額佔比也很高。
為了扭轉這一局面，經過一番籌備後廣汽埃安將會在9月15日舉辦的品牌之夜上啓用全新的品牌logo，併發布全新高端序列車型。
其中，有一款售價百萬以上的純電動轎跑Air One，零百加速時間為1.9秒，被稱為“中國第一超跑”。
據瞭解，新車將會基於廣汽GEP3.0底盤平台和華為CCA新一代智能汽車數字平台打造，最大續航超1000公里。
這也標誌着，在不久的將來廣汽埃安將會正面向特斯拉、蔚來、小鵬以及理想這些高端品牌發起挑戰。