不管在什麼行業，輿論的力量都不能忽視，正所謂樹大招風，只要有足夠的影響力和引領力，就必定會遭來一些不懷好意之人的“攻擊”，會散播一些不實言論挑起輿論風波，這都是司空見慣的事情。而在汽車行業中，要是一輛車被罵得很慘，至少可以認為這輛車存在一定的問題，但車市的怪現象讓人摸不着頭腦：有輛合資車罵聲越高銷量卻越好，難道是國人都不懂車嗎？
這輛車是本田剛剛發售的小型SUV-皓影，皓影為什麼生氣，實際上這一遭遇和帕薩特一樣，那是在6月的初中保研的衝突測試中A柱折斷了，作為本田最美的SUV，依靠CR-V兄弟模式的皓影是上市自帶流量，市場關注度極高，上市不久就出現了這樣嚴重的負面新聞，加上自己的專車身份，在網上對本田皓影這輛車罵了一頓，發售的新車在確立市場口碑之前，會遭遇這樣大的負面新聞，難怪皓影的銷量會受到很大的影響。
確實，6月的乘連會統計的銷售數據發表後，皓影的銷售幅度發生了很大的變化，但並不是銷量變差了，罵聲越高銷售量越好，6月的銷量為20003輛，超越兄弟車型CR-V，排在小型SUV銷量排行榜第4位，面對着這樣一個車市奇妙的現象，很多人的心中一定會有這樣的疑問，中國人不知道車嗎。
其實面對這樣的負車，仍然可以購買，這背後的理性思考更表明出國者現在越來越瞭解車！只有沒有知識儲備的人才能成為牆之草，有想法的人不會通過外界的看法來改變自己的觀點，皓影確實在中保研的試驗碰撞中A柱折斷了，但是為了這個A柱，不能否定這輛車的其他優點，為什麼A柱折斷的皓影依然暢銷，其他優秀的地方可能是大部分消費者獲得這輛車的原因，也許長得很高，也許是本田的2M空間理念，也許是本田的高可靠性，皓影也有以上幾點，總之，皓影説壞話不是因為銷售額越高越好，不是因為中國人不知道車的表現，而是因為中國人知道買車是理性的，自己的需求是什麼。
當然，不是為了洗皓影，而是客觀的分析形成了這種車市怪相背後的原因，中保研碰撞試驗A柱的彎曲表明皓影在安全性方面不足，這是無法改變的事實，車體的安全應該是一輛車的根本，畢竟生命只有一次，在這一點上不能有點大意，所以個人不推薦皓影，但是，如果很喜歡就不得不得到，我想誰也停不下來！
廣大車主們是怎麼看待的呢