新華全媒+70年,成渝鐵路書寫成渝發展新篇章

新華社成都6月30日電(記者江毅、李力可、陳青冰)山谷中一聲汽笛鳴響,一列載滿航空煤油的列車緩緩開進成渝鐵路廟子溝站,站長趙富修指揮提前等候的調車員開始工作,使用內燃調車機將航油專列推入航油專用線,調運至1.4公里外的中國航油天府中轉油庫。航油在此經過沉澱、化驗達標後,再通過專用管道輸送到24公里外的成都天府國際機場。2021年,10餘萬噸航油從廟子溝站轉運,為成都天府國際機場提供源源不斷的動力。

新華全媒+70年,成渝鐵路書寫成渝發展新篇章

這是6月27日拍攝的成渝鐵路廟子溝站(無人機照片)。新華社記者 薛晨 攝

1952年7月1日,新中國成立後建成的第一條鐵路成渝鐵路正式通車運營,將成渝兩地通行時間從7天水路縮短到13小時。

2020年12月24日,成渝城際鐵路提質提速,司機李治剛拉響風笛,駕駛G8608次復興號動車組由重慶沙坪壩站開往成都東站。復興號動車組,讓成渝之間的時距縮短到62分鐘。

新華全媒+70年,成渝鐵路書寫成渝發展新篇章

6月24日,李治剛駕駛復興號動車組由成都東站開往重慶沙坪壩站。新華社記者 王曦 攝

在李治剛心中,這聲風笛是穿越時空的呼喚。70年前,正是他的爺爺李鴻升拉響了成渝鐵路第一輛列車的汽笛。他的父親李國方同樣作為火車司機經歷了蒸汽機車、內燃機車和電力機車時代。從滿身“柴油味”到潔白制服,從13小時縮到1小時出頭,祖孫三代火車司機見證了這裏的歷史變革。

2021年末,國家發展改革委印發《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》,提出到2025年,初步建成軌道上的成渝地區雙城經濟圈,軌道交通總規模達到1萬公里以上,完善重慶、成都都市圈1小時通勤圈。

新華全媒+70年,成渝鐵路書寫成渝發展新篇章

6月24日,一輛復興號動車組列車行駛在位於成都市境內的成渝城際鐵路上(無人機照片)。新華社記者 王曦 攝

2021年,設計時速350公里的成渝中線高鐵正式開工,未來成渝通達時間將進一步縮短至1小時以內。在成渝之間,一張更大更密的立體軌道交通網正在織就:成渝中線高鐵、成達萬高鐵、成自宜高鐵……“軌道上的成渝地區雙城經濟圈”正加快形成。

鐵路的連接,成渝兩地通過中歐班列和西部陸海新通道,積極拓展對外貿易和外向型產業。

新華全媒+70年,成渝鐵路書寫成渝發展新篇章

6月30日,中歐班列(成渝)列車從成都國際鐵路港駛出(無人機照片)。新華社記者 王曦 攝

“我們正逐步將對歐訂單80%的產能轉移到成都。”TCL光電科技(成都)有限公司總經理陳合智説,TCL成都國際鐵路港綜保區項目利用綜合保税區保税功能,以加工貿易方式生產電視機機芯等部件。

2021年,成渝地區雙城經濟圈經濟總量達7.4萬億元,成渝之間聯繫越來越緊密。

【來源:新華社客户端】

聲明:轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯繫,我們將及時更正、刪除,謝謝。 郵箱地址:newmedia@xxcb.cn

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1127 字。

轉載請註明: 新華全媒+70年,成渝鐵路書寫成渝發展新篇章 - 楠木軒