敍大鐵路正式開通運營，古藺結束無鐵路運輸歷史

12月6日上午11時18分，伴隨着汽笛的轟鳴，一列滿載2000噸砂石料的貨運列車從龍山車站出發，駛往敍永車站，標誌着新建地方鐵路敍永至大村線（以下簡稱“敍大鐵路”）正式開通運營，結束了古藺縣無鐵路運輸的歷史，聯通已開通運營的隆納、納敍鐵路，形成隆昌至大村246公里較大規模、較為完備的地方鐵路運輸線。

紅星新聞記者從蜀道集團瞭解到，敍大鐵路的建成投運，標誌着川黔兩省尤其是烏蒙山片區實現互聯互通邁上新台階，對完善川南地區綜合交通運輸體系構建、加快西部陸海新通道建設具有重要意義。

敍大鐵路項目位於瀘州市敍永縣、古藺縣境內，西起隆敍鐵路敍永站，東至古藺縣大村鎮，線路全長約86公里，設計時速80公里，概算總投資62億元，是一條以煤炭、糧食、礦石、酒等貨物運輸為主的地方鐵路。鐵路沿線設敍永、涼水井、震東、古藺、五里坡、龍山、青龍嘴、大村8個站。全線有大中橋52座，隧道34座，橋隧總長70km（其中隧道長54km），橋隧比高達81.2%。

敍大鐵路處於雲貴高原過渡帶，經過喀斯特地質高度發育地區，全線多座隧道地質條件差，暗河、溶洞、斷層縱橫交錯多達40餘處，突水突泥、冒頂、瓦斯突出頻現，是省內橋隧比最高、施工難度最大的普速鐵路。特別是項目控制性工程之一的中壩隧道，被專家鑑定為“極高危隧道”，建設期間發生較大規模以上突水突泥22次，突泥量達4萬餘立方米，經多次優化設計、調整施工方案，僅治理溶洞暗河就耗時5年，整條隧道歷經7年才最終完工。

敍大鐵路是打通南向貨運大通道的重要支線之一，其途經烏蒙山少數民族集中區和川黔革命老區，沿線可供開採的砂石等礦產資源豐富、質地優良。通過促進礦產資源開發，將有效帶動沿線相關產業及商業、旅遊業、服務業發展。

同時，敍大鐵路是兼顧沿線客貨運輸的地區性支線鐵路，今後可依託鐵路開發敍永縣沿線站點打造紅色革命教育基地，對發展沿線紅色觀光旅遊、展現革命老區“紅色基因”、傳承紅色革命文化具有重要推動作用。

紅星新聞記者 閆宇恆

編輯 陳怡西