為啥日系車跑高速飄，而德系卻不會？原因沒那麼簡單！

對於現在的人來説，買車成了一件家常便飯的事兒，隨着人們的經濟狀況不斷改善，汽車市場的發展前景也是一片光明。當家裏有了車子後，在出遠門的時候，很多車主就會選擇自己開車走高速。跑高速的次數一多，相信很多車主可以感受到，開不同的車子在高速上行駛，給人的駕駛體驗截然不同。

在跑高速的時候，有的車子開起來給人的感覺就是很有勁兒，也很穩當，而有的車子就給人一種輕飄飄之感，一加速就更飄了。到這兒，可能有的車主好奇心就來了，到底是因為什麼才會導致有這樣的不同呢？下面，就來為大家講一講原因。為啥日系車跑高速飄，而德系卻不會？原因沒那麼簡單！

對於這個問題，很多車主會不假思索的回答説，是因為車身的重量不同，比如，由於日系車偏輕量化所以開起來就有飄的感覺。但是，這種説法是不太準確的。同級別的德系車與日系車相比，德系車比日系車還要輕，但開起來反倒比日系車穩。可見，車子開起來的感覺和車身的重量的多少沒有太大的關係。

跑高速的時候車子開起來比較飄，換種説法就是操控的不恰當，這和底盤有很大的關係。如果底盤校對得不好，車子開起來就飄，要是把底盤校對精準的話，就可以避免這種現象的發生，就算車速很快，也很穩當。所以，底盤校對的精準程度對開車飄不飄有很大的影響。不過，不是説底盤校對的越準越好，底盤校對的太準，會影響車主們的舒適度。我們知道，底盤要是偏軟，支撐性就不好，車速很快就會導致車子的附着力很小，就很飄，但是，這樣車子裏的乘客坐起來很舒適。所以，底盤的校對是一個尋找的過程，也就是找到車子穩當和乘坐舒適的中間點的一個過程。

另外，跑高速飄不飄也和底盤的濾震有關。慮震通俗點説就是車子過濾震動的能力，如果車子的濾震很好，即便在坑坑窪窪的路面上行駛，車子也不會很顛，乘坐也就比較舒適。但是，這也有缺點，就是會對底盤的支撐力有影響，導致車子不穩當。

最後一點原因就是車身的設計。空氣動力學是在車子設計的時候需要遵守的一門科學，大多數設計者也是這麼做的。根據空氣動力學的原理，如果在車尾加上尾翼或者其他能讓車子保持穩定的裝置，車主就可以很好的操控車子。因此，在跑高速車子飄的時候，就可以依照這個這麼做。

綜合起來説的話，就是跑高速是否飄主要和車子的底盤有關，瞭解了這些，車主們在買車的時候也就知道該怎麼做了。如果經常在高速上行駛，那就買底盤調校硬點兒的車；如果對舒適度有較高的要求，就考慮買底盤調校偏軟的車子。但是，每個人追求的不一樣，具體情況還是因人而異吧。