在50萬左右的豪華中大型轎車市場中，寶馬5系的銷量表現可謂相當驚人，連續兩個月力壓奔馳E級和奧迪A6L排名首位。現款寶馬5繫上市將近5年，近日關於新一代寶馬5繫有了最新消息。
日前，教授從海外媒體處獲取到了一組全新寶馬5系的渲染圖，最新外觀渲染圖片，新車計劃在2022年內亮相，預計最快將於同年年底或2023年正式上市，而國產車型也有望在同期推出。
一分鐘瞭解新車：
1、 外觀造型酷似8系，整體運動感更強
2、 搭載2.0T、3.0T渦輪增壓發動機，並匹配48伏輕混系統
從渲染圖來看，新車前臉標誌性的雙腎進氣格柵變得更加扁平化，兩側還配備了激光大燈，下包圍採用燻黑網狀造型設計，車頭整體變得更加向下俯衝，具有轎跑的姿態。
車身側面來看，造型更加低矮流暢，車頂甚至帶有溜背的趨勢，燻黑輪轂內部採用了藍色MP高性能剎車卡鉗。車尾部分，燈組造型與4系、8系接近，更加細長，燻黑的下包圍搭配為雙邊單出式排氣佈局，讓整體的運動感更強。
動力方面，新車將繼續搭載2.0T、3.0T渦輪增壓發動機，並匹配48伏輕混系統，具體參數仍未公佈。除此之外，全新一代M5已確認取消現款的4.4T V8發動機，將由3.0T插電式混合動力引擎所取代。
現款5系能有如此出色的銷量表現，離不開它全面的產品力，是一款非常均衡的豪華轎車。相比奔馳E級和奧迪A6L兩位對手，它也有着比較突出的優勢。這一代寶馬5系在乘坐感受上已經追上了E級，外觀設計上足夠大氣沉穩。而且對於喜歡自己駕駛的用户來説，它的駕駛性依舊延續了寶馬的精髓。
現款寶馬5系
熟悉寶馬的車迷已經知道，寶馬單數系列的車型設計都是偏向家用的風格，而雙數系列則是更年輕運動轎跑風，那麼如果新一代5系也用上年輕運動的設計，是否能夠符合三四十歲用户的審美呢？
奔馳E級
教授認為，這樣的設計有利也有弊，從目前的車型佈局來看，4系正是對應稍微年輕點的用户，他們更喜歡運動時尚，但是後排的舒適性相對較差。而5系則是需要滿足商務需求的車型，過於運動化造型稍微有點不符合用户的身份，用户可能又會回到E級的懷抱；但對於年輕家庭來説，這樣的5系又能有好看的外觀，同時有具備更好的舒適性。
奧迪A6L
目前曝光的僅僅是新車的渲染圖，最終新一代5系是否會採用這樣的設計還有待揭曉。不過對於一款全能型的車型來説，只要設計不太翻車，都會有用户買單，可能只是用户人羣變得更加年輕而已。