比亞迪F3、F6曾經是自主品牌家轎中極具代表性的兩款車，大約10年前，在合資車型主導的市場裏它以超高的配置和出色的性價比成為了自主品牌銷量極高的車型，也為比亞迪汽車的發展貢獻了不可忽視的作用。不過隨着產品的迭代和技術的更新，這兩款車如今都已經處於停產停售狀態，但比亞迪F系列的“名聲”在用户口碑中還是很高的。而最近，比亞迪又傳出將要重振F系列的消息，最新車型比亞迪F5的申報信息已經曝光。
根據申報信息顯示，比亞迪F5是比亞迪旗下的全新車型，擁有最新的外觀設計，搭載1.5L DM-i插電混動系統，採用永磁同步電機與磷酸鐵鋰刀片電池的組合。作為參考，現款比亞迪秦PLUS DM-i的(官方)油耗水平僅為3.8L/百公里。
比亞迪F5雖然定位是一款全新車型，但是從車型尺寸以及動力匹配來看，它似乎都是秦PLUS DM-i的衍生產品。新車前臉採用了大尺寸的貫穿式進氣格柵，密幅式的橫向中網設計看起來非常霸氣，扁平且鋭利的LED大燈很好地降低了前臉的視覺重心，並且提升了不少的精緻感。
比亞迪F5的側面並沒有採用太多複雜的線條點綴，飽滿的車門輪廓配合弧形的車頂線條依然能保證不錯的低趴氣息，密輻式大尺寸輪轂看着也比較高級。新車尾部採用了當今流行的貫穿式尾燈搭配，兩側剎車燈還採用了點陣式燈珠佈局，預計點亮後辨識度會更高。
細節方面，新車預計會提供五種樣式的輪轂可選，車尾尾標會配有“DM-i”和“7.9S”標識來凸顯身份。尺寸方面，比亞迪F5的長寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，這個尺寸僅僅在車長方面比秦PLUS DM-i長了15mm，所以我們有理由推測，這兩款車其實也是“兄弟”車型，畢竟更豐富的產品組合有助於滿足消費者的更多需求。
從申報信息可以看到，比亞迪F5搭載1.5L DM-i插電混動系統，最大功率為81kW，匹配永磁同步電機與磷酸鐵鋰刀片電池的組合，WLTC純電續航里程為101km，百公里加速時間為7.9秒。由於公佈的信息有限，我們不排除新車未來也會推出55km續航版本來降低門檻，畢竟目前秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 尊貴型起步價才10.58萬元，所以比亞迪F5和它的差距預計也不會太大。