近年來，“國貨當自強”的口號響徹了中國汽車市場，可以看到不少車企都推出了搭載自研技術的車型，其中奇瑞是最耀眼的品牌之一，因為其內燃機的技術幾乎是國內的第一梯隊水準。
其中在最熱門的15萬元級別中，搭載了強勁2.0T發動機的星途凌雲便是很多消費者在密切關注的車型，因為不少人都在好奇，這款車真實表現到底如何？
毫無疑問，實踐是檢驗事物的唯一真理，為此教授此次特意找來了一輛指導價16.99萬元的星途凌雲400T 四驅星睿版進行試駕體驗，希望能為大家帶來最真實的購車建議。
首先外觀方面，教授認為星途凌雲的設計還是比較符合國人口味的，大氣的風格基本挑不出什麼刺兒來，而且實用的LED大燈以及燻黑的19英寸輪轂等配置也配上了，比較厚道。不過這個隕石灰顏色肉眼觀感更像黑色，接近水泥色的皓月灰會更討喜。
對於家庭用户來説，凌雲400T的尺寸是比較討喜的，其長寬高為4780/1885/1730（mm），軸距為2800mm，與吉利星越L相差無幾，均屬於大五座SUV，不過教授感覺星越L看起來更有豪華感。
空間表現方面，教授身高為175 cm，前排頭部的空間有1拳多一點，後排腿部空間兩拳有多，頭部空間一拳，乘坐空間屬於比較寬敞的水平，哪怕是身高185 cm的成年人也能舒適地乘坐，不過後排地台中間隆起較高，長時間乘坐難免會比較累。
後備廂容積同樣討喜，試駕車不僅配備了電動尾門，而且常規狀態下的進深達到了970mm，最窄處的寬度也有1000mm，高度為730mm，實測可以同時放進20、24、28寸三個行李箱，可以説一家五口同時出行是絕對足夠的了。
星途凌雲作為一款國產豪華SUV，配置是不用多慮的，以教授此次體驗的四驅星睿版為例，雙12.3英寸聯屏、多功能真皮方向盤、電子檔杆、皮革座椅等應有盡有。不足之處是，駕駛輔助系統只提供了自適應巡航和主動剎車，並沒有車道輔助，對於部分新手來説較為可惜。
在實際體驗中，雙12.3英寸的聯屏顯示效果還是比較細膩的，其中雄獅系統也內置了包括百度地圖、唱吧、QQ音樂、Apple Carplay等當下最流行的在線功能，使用起來還是比較方便的，基本不用再依靠手機。
不過在影音體驗過程中，語音識別對於QQ音樂曲庫的搜索不夠精準，經常會“答非所問”。而且試駕車的8喇叭索尼揚聲器音質也是“白開水”的效果，品牌加成的意義並不大。
不過星途凌雲400T最值得關注的地方，自然還是要數強大的2.0T發動機，作為奇瑞的旗艦發動機，其最大功率達到了261馬力，峯值扭矩為400牛·米，哪怕是與外國品牌相比也完全不落下風。美中不足的是，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，而非消費者喜聞樂見的AT變速箱。
在實際開起來之後，這套動力給教授的感覺還是相當不錯的，油門的調校很線性，前段的輸出並不會給人很“竄”的感覺，屬於比較好上手的類型。而且得益於261馬力的最大功率，它在100km/h之後仍然能有着強勁的動力輸出，在高速路段上短距離超車也可以輕鬆完成。不僅如此，這台7速濕式雙離合變速箱的存在感並不強，雖然換擋速度不算快，但它有着出色的平順性，很適合中國擁堵的城市路況。
不過這台2.0T發動機的油耗並不算友好，在以高速為主的一段路程中，依然跑出了9L/100km的油耗，而在城市擁堵環境中，更是可以達到11L/100km，對於家庭用户來説還是有一定經濟負擔的。
底盤方面，星途凌雲400T採用的是前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸架組合，屬於該價位的正常配備。不過它的調校風格是偏舒適的，相比星越L缺少了硬朗的支撐，在通過彎道或變線時側傾還是比較明顯的。但好在其對於路面顛簸的過濾比較不錯，在通過連續減速帶時車內也不會有太強烈的震感。加上輕柔的轉向手感，整體的風格是很適合家庭用户的。
經過教授多天體驗下來，星途凌雲400T給我的感覺還是相當不錯的，無論是乘坐舒適性還是駕乘體驗，都達到了該價位的頭部水平，唯一不足的地方就是油耗較高。假如你對於動力和配置有較高的要求，那麼星途凌雲400T會是你不錯的選擇。