6月20日，當一列火車飛馳而來，渝東北三峽庫區人民迎來了歷史性的一刻。庫區羣眾告別交通閉塞之苦。
鄭渝高鐵全長1068公里，全線貫通運營後，重慶到北京、鄭州最快只需6小時46分、4小時23分。
26歲的李芙容，當天早早來到奉節站，準備搭乘奉節最早一班8時14分的C6403次列車，去往重慶。
“我們以前從奉節坐汽車到重慶，常常需要8小時左右的車程，現在不到2小時就可以到。”李芙容説，她感到特別幸運，能夠見證奉節進入高鐵時代，並且有機會坐上從奉節站發出的第一列火車。
“遇水架橋，逢山開路”是三峽庫區交通建設的寫照。
中鐵二院重慶勘察設計研究院有限責任公司副總工程師肖強表示，渝東北三峽庫區山高谷深，峽谷和河流眾多，地形起伏大，岩溶、危石、滑坡、泥石流等地質分佈廣泛，項目工程建設難度極大。
鄭渝高鐵建設分為3個部分，其中重慶北至萬州北段於2016年11月28日開通，鄭州東至襄陽東段於2019年12月1日開通。本次開通的鄭渝高鐵襄陽東至萬州北段於2015年12月開工，全長434公里，新建橋樑91座、隧道57座，線路橋隧比達98%。其中，重慶段（萬州北至巫山段）僅隧道佔比便高達92%。
巫山大寧河雙線大橋。 （受訪者供圖）
位於巫山縣境內的大寧河，河流湍急、狹窄，夾在險峻峭壁之間，修橋的機械無法“上山”，只能靠索道運輸，而索道所需的建設物資又只能靠人力運輸。
2017年4月起，巫山縣40多位“背夫”，連續20多個月每天肩挑背馱，將貨運索道所需物資，從河岸背到約60層樓高的半山腰……
2021年，渝東北三峽庫區城鎮羣實現地區生產總值4895.15億元，比上年增長9.1%。旅遊產業增加值為189.89億元，增速為14.1%，佔GDP比重為3.9%。藉助鄭渝高鐵帶來的客流量，渝東北三峽庫區的旅遊經濟將會迎來更快發展。（記者陳青冰）