雪佛蘭品牌一直堅守價格戰的策略，雖然市場表現平平，但少數追求實用、經濟的朋友對它還是非常認可的，旗下沃蘭多就是比較有代表性的一款車，它定位是緊湊級兩廂車，但是外觀又像極了SUV，屬於非常個性化的年輕態產品，除了頗有看點的外觀，還有很多地方同樣值得我們深度瞭解一番。
沃蘭多的外觀設計比較另類，與家族其他車型不太一樣，前臉採用了六邊形超大進氣格柵，而且雪佛蘭融入了大量的凹凸細節，突出更多攻擊性和立體感，前大燈採用分體式設計，LED日行燈、LED一體遠近光相當精緻，夜間的照明度也相當高。
作為一款兩廂車，沃蘭多的三圍尺碼達到了4684/1807/1628(1627)mm，屬於偏大的類型，側面造型有一種俯衝的姿態，雖然造型接近SUV，但可以看出其底盤離地間隙很小，並沒有脱離轎車的範疇，採用了比較豐富的腰線進行勾勒，前後輪眉的外凸傾向很明顯，全系標配了225mm寬胎和17英寸鋁合金輪轂，Redline版本還升級燻黑色輪轂，凸顯其運動定位。
尾部設計略顯高聳，層次感同樣豐富，尾燈組看齊前大燈結構內部同樣集成了LED示寬燈，沒有刻意增加排氣管裝飾來提升運動氣息，整體還是追求一種年輕、時尚的定位，其實沃蘭多的外觀設計還是非常成功的，相比其他車型有着特立獨行的地方，容易被追求個性化的年輕人接納。
內飾風格就比較簡約了，中控台的功能區佈局很清晰，上手毫無難度，配備了多功能方向盤，Redline系列升級了真皮材質，握感更加出色一些，3.5英寸彩色儀表盤是標配項目，兩端保留了傳統的發動機轉速錶和時速表，看上去還有一點運動氣息。
方向盤增加了電鍍飾條進行裝飾，看上去精緻了很多，多功能按鍵的阻尼感十分出色，而且採用了近乎純平的設計，基本上不會影響正常轉向操作，雪佛蘭支持車主選裝增加內置行車記錄儀，在當今碰瓷頻發的時代背景下，這個功能的實用性還是很高的。
Redline系列配備了8英寸懸浮式觸控屏，普通版本則是一塊收音機控制區，尺寸也明顯小了很多，8英寸觸控屏不僅尺寸夠大，而且其自帶很多功能，比如GPS導航、路況信息顯示、道路救援呼叫、車聯網、OTA升級、語音識別控制，以及支持通過carplay和carlife連接手機，實現更多電子化功能。
全系標配自動空調，必須贊一個，空調控制區位於中央出風口下方，採用按鍵和旋鈕相組合的方式進行操作，其製冷速度足夠快了，而且對於發動機動力的損耗並不明顯，跑起來依然十分輕鬆，還帶有PM2.5過濾裝置，可以進一步改善車內空氣質量，在其下方還配備了2個USB接口，照顧到兩部手機同時充電。
沃蘭多的軸距達到了2796mm，完全超出了其緊湊級轎車的範疇，足以媲美中級轎車了，它還提供了2+3的5座版，和2+3+2的7座版，5座版後排不支持調節前後距離和靠背角度，7座版支持調節，可以帶來更加靈活、寬敞的乘坐空間，我身高1.78米，第二排可以實現膝蓋距離前排最大三拳的空餘，中間地台幾乎純平，基本上不影響中間乘客的舒適性。
全系標配可開啓全景天窗，除了大幅改善座艙採光度之外，對於拓展頭部空間同樣貢獻巨大，普通版本配備了織物座椅，Redline版本則升級至仿皮材質，帶有駕駛位電動調節、前排加熱（530T 自動耀享版）功能。
第三排提供兩個獨立座椅，都帶有可調節頭枕，雖然從空間、靠背長度等方面無法跟前兩排相比，但容納兩位十幾歲的學生還是非常輕鬆的，成年人可能會有點碰頭的情況，短途使用還是非常方便的，兩邊帶有扶手和一個簡易的杯架，都是非常人性化的考慮。
5座版本後備廂原始容積為467L，將第二、第三排座椅按比例放倒之後擴充至1590L，7座版本後備廂原始容積為109L，基本上放不下太大的物品了，但是將後兩排放倒之後，依然可以拓展至1520L的超大空間。
沃蘭多搭載了1.3T+48V輕混系統，其中1.3T為渦輪增壓發動機，可以輸出最大163馬力和230牛米扭矩，這套動力系統已經在別克、雪佛蘭很多車型上廣泛應用，其相比傳統內燃機具備更高性能、更低油耗的特色，與之匹配的是6速手自一體變速箱，發動機最大扭矩轉速為1800-4400轉，市區低速行駛可以保證出色的低扭輸出，如果是滿載或者爬坡，可能存在起步遲滯的情況，中後段的動力持續性也不錯，百公里7-8L的油耗還是比較經濟的。
底盤由前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組成，還是比較厚道的，調校居然特別的舒服，可以將路面顛簸最大化的過濾乾淨，對於細碎的噪音同樣有着出色的隔絕能力，在高速飆車、緊急變向期間，底盤還能給與充足的支撐，開起來非常的紮實穩健。
沃蘭多全系共有5款不同車型，指導價為13.69-15.99萬元，部分地區終端優惠接近4萬元，門檻已經跌至10萬元附近，而反觀它的綜合表現似乎值回票價了，只不過三缸發動機和略顯廉價的內飾，一直是雪佛蘭無法繞開的瓶頸，如果未來可以在這些地方做出實質性優化，我想它的市場表現會有明顯的改觀。