不同於SUV市場仍有全新細分需求可挖掘的情況，國內家轎市場，經過長達幾十年的發展，使得這一細分市場的購車需求逐漸趨於穩定，多數購車消費者在自己既有的購車預算內，能夠選擇的車型都非常明確，10萬預算買自主，15萬預算買合資，20萬買合資B級車，25萬+買二線豪華，30萬+買BBA幾乎已經成為大部分家轎消費者既定的購車思維。
的確，一直以來，家轎是汽車市場中容量最大、競爭最為激烈的細分市場，擁有着最龐大的消費羣，也是各大車企品牌集中搶佔份額的戰場。但中國家轎的產品標準長久被合資品牌定義，大家對家轎的普遍認知是“將就”、“夠用”就行，用户的產品價值獲得感比較低。
多年來，中國汽車品牌一直被合資品牌壓制，特別是轎車市場日漸萎靡。東風風神想要實現突破，就是要做打破“夠用就好”的思維束縛。
自2020年提出“縱享駕趣 一路風神”的品牌主張以來，東風風神積極參與和組織汽車賽事、汽車改裝活動，將駕趣寫入品牌基因。隨着東風風神奕炫MAX的亮相，東風風神讓曾經高高在上的駕駛性能觸手可及，擁有足以與合資品牌抗衡的技術實力，足以打破合資品牌進入中國市場之後制定的遊戲規則。
那麼，東風風神奕炫MAX有和底氣呢？
DSMA架構和馬赫動力雙加持
據瞭解後，它背後是對自身技術的信心。奕炫MAX是誕生於DSMA架構下的首款車，DSMA架構是東風汽車集團整合全球優勢資源，該架構為東風汽車集團歷時5年打造的，面向中高端車型的高級模塊化架構，是東風汽車集團“十四五”期間的主力架構。
DSMA架構採用分層架構設計，由硬件層、軟件層、服務層三個層面共同支撐，擁有主流架構領先的舒適性、安全性、可靠性。同時，可以為用户提供個性化功能體驗，車機生態閉環，與同行者構建未來出行服務生活圈。DSMA平台架構讓大空間與操控性完美融合，
此外，DSMA架構通過高感知懸架調校、零壓健康座椅、NVH深海靜音技術高、強度安全車身為用户帶來動靜舒適、健康生態、安全無憂的“CHS”生態駕享體驗。
智能化方面，通過FOTA迭代升級，為客户持續提供更新、更好的服務；可進化自動駕駛系統——My@ADAS，實現完全個性化的智能駕駛，且能更智能地適應中國工況。
正基於此，奕炫MAX集DSMA架構的駕控優勢、生態體驗與智能體驗於一體。得益於懸架優化和賽道冠軍團隊的專業調校，奕炫MAX被賦予賽道級的操控性能。
而馬赫動力，正是東風汽車全新的動力技術品牌。它兼顧傳統動力與混合動力的優勢技術。其中，發動機產品覆蓋了1.0到2.0升多款機型，奕炫MAX搭載1.5T渦輪增壓發動機+DCT變速器組合，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，這相當於2.3T發動機性能，對比傳統動力，動力性提升30%以上。其熱效率也為行業最高的41.07%，據瞭解，下一代機型熱效率還將達到更高45%的目標。並且，此發動機採用多種可變技術，油門響應、轉向力均可調節，動力自我調節，駕駛智能進化，實現了國6b-RDE的排放標準。
而混合動力版本，HD120混動總成最高系統效率96.4%。電機最大功率130kW。同時，HD120混動總成可以支持混動的所有工作模式，在多種模式之間自由切換。
以上這些，讓奕炫MAX在動力技術層面全面超越同級水平，百公里加速時間進入6秒內，每百公里最低油耗僅4.8L；制動百公里時速剎車距離僅34米，同時駕駛艙怠速噪音低於36分貝。
其實有了這些實打實的技術力量，奕炫MAX完全有了具備與合資PK的實力。可是，它覺得還是不夠。於是，更加炫酷、更加智能奕炫MAX來了。
驚豔全場的外觀設計
毫不誇張地説，看到奕炫MAX的第一眼，很多人都被震到了。
奕炫MAX搭配速度型流線的風暴設計美學，車身線條犀利流暢，“風翼”雙側導氣口精準導流，結合奕炫MAX數字化設計的極致轎跑比例，可實現0.27同級超低風阻係數，採用161顆全LED的“光刃貫穿尾燈”，層次豐富，還有17寸“疾風戰戟輪輞”搭配AEOLUS賽道標識。
如果，你還覺得不夠還可將奕炫MAX再度升級為“暗夜”翼門造型設計，吸睛度MAX 、賽道動力升級，性能，殺傷力MAX，讓駕馭激情瞬間爆表。
此外，東風風神對奕炫MAX有一個定義：賽道級寬體家轎。奕炫MAX有多寬？其車身寬度達到了1870毫米，這個寬度在B級以下完全沒有對手。即使是放入B級陣營，也超過了凱美瑞1840毫米、雅閣1862毫米、寶馬5系的1868毫米車寬。
車身寬度對舒適的影響與多大，如果你曾經坐過任何一台轎車的第二排中間位置，那麼一定深有體會。另外其實還有一點，車身寬度對操控也有正向影響，重心遠離輪胎，讓行駛更為穩定。
內飾上動感與科技並存
內飾設計上，奕炫MAX打造的是集科技與質感為一體的風雅輕奢體驗，提供兩種內飾風格選擇，新視覺運動版搭配黑紅配色碳纖維內飾，高品質尊享版提供黑棕配色麂皮內飾。
它採用雙環抱座艙和上下雙飾條設計，將儀表板與左右門板整體貫通，形成視野開闊的雙環抱視覺效果；躍層式立體懸浮儀表台輕盈立體，進一步擴展了乘坐和使用空間。其光幻魅影”全液晶儀表UI設計、中控台偏向駕駛位9.8°的駕駛員C位設計、首創全系標配3D曲面中控大屏、同級唯一配備智能掃風出風口、全方位包裹設計的舒享零壓座椅等都是其不能錯過的產品亮點。
在智能科技方面，搭載持續迭代的WindLink車機系統，還會首搭如L3級別自動駕駛、手機遙控泊車、駕駛員狀態監測等一系列領先的科技配置。
總之，奕炫MAX在外觀、空間、智能安全配置、動力等方面，都展現出了較強的產品綜合實力，媲美主流合資轎車，再加上自主品牌固有的價格優勢，將使得該車性價比優勢會非常明顯。作為東風風神在家轎市市場的拳頭產品，筆者相信，奕炫MAX足以引領自主家轎突圍合資！
THE END
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