連職業車手都很難駕馭的超跑！配8.4L+6速手波，2.9秒即可破百

隨着時代的發展以及汽車技術的不斷進步，如今的很多超跑在有了四驅系統以及各種電子穩定系統的加持之後，都變得越來越容易“上手”，即便你駕駛技術不是很精湛，但仍可以駕駛着它們在賽道里遊刃有餘。不過在有了各種電子穩定系統之後，難免會犧牲不少的駕駛樂趣，對於真正熱愛汽車和駕駛的車迷來説，他們更在意的其實是人與車之間的交互和溝通，所以他們通常會選擇一些具有駕駛難度的大馬力後驅車型，而且最好還是手動擋。

為了滿足這類追求駕駛樂趣的用户羣體，來自美國底特律的汽車品牌VLF Automotive便發佈了一款純粹的“駕駛機器”——Force 1，這款車可以説是目前駕駛難度最高的量產超跑之一，連職業車手都很難駕馭它，為什麼這麼説呢？其實當你瞭解過這款車的動力總成之後就會明白了。

和採用中置發動機佈局的歐系超跑不同，Force 1採用了美系肌肉車上常見的前置後驅動力佈局，而且這款車搭載的還是一台8.4L的V10自然吸氣發動機，最大輸出功率達到了755馬力，最大扭矩865牛·米，與之匹配的是6速手波傳統系統。正因為有了如此搶眼的動力參數，別看Force 1是一台後驅車，但它卻可以做到2.9秒破百，而且極速可以達到351km/h。

從駕駛感受來看的話，其實Force 1更接近於賽車，因為這款車幾乎沒有任何電子穩定系統，而且連轉向都是液壓助力，沉重的轉向手感、前置後驅的動力佈局再加上755匹的最大馬力，駕駛着它稍有不慎的話就會失控，而且其駕駛難度甚至高於道奇蝰蛇，所以Force 1也被很多車迷稱為“寡婦製造者”，連職業車手都很難駕馭它。

除了令人望而生畏的動力系統以外，Force 1的還擁有着美系超跑上典型的肌肉感，這款車的前臉設計頗為兇悍，巨大的六邊形中網搭配上分體式的大燈設計，看上去猶如一頭猛獸。此外，這款車的前包圍和引擎蓋上也遍佈着空氣動力學套件，不僅可以優化風阻係數，同時也能改善發動機艙的進氣以及散熱效果。在車身側面，Force 1修長的車頭幾乎佔據了車身一半的長度，而且它輪拱位置的肌肉線條也十分明顯，再加上車尾的“鴨尾”擾流設計以及巨大的擴散器，這款車所帶來的視覺衝擊力絲毫不亞於蘭博基尼和法拉利。

為了追求極致的輕量化，Force 1的車身採用了大量的碳纖維以及鋁合金材料，而輪轂則是鈦合金的，所以這款車即便是搭載了V10引擎，它的車重也僅為1.5噸。不過和那些賽車不同的是，Force 1在內飾設計方面倒更接近於一款豪華轎車，這款車無論是中控台、門板還是座椅等位置，均採用了頭層小牛皮的覆蓋件，用料極為奢華，而且整個車內的氛圍也具有很高的檔次感。

作為一款連職業車手都很難駕馭的超跑，Force 1註定是隻屬於少數人的“大玩具”。8.4L+6速手波的動力總成再加上前置後驅的動力佈局，令Force 1對於用户的駕駛技術有着很高的要求，而且想要擁有這款車的話，光有駕駛技術還不夠，畢竟它的起售價格也高達26.85萬美元，摺合人民幣約173.3萬，所以想要擁有它，駕駛技術和經濟實力缺一不可。