福特探險者早些年以進口的方式引入到國內銷售，奈何由於價格過高等原因，銷量一直不見起色。直到第六代車型的到來，長安福特才將它進行了國產化，不僅實現了價格的大幅下調，也有着比較適合國內消費者使用需求的產品表現，因此受到了很多消費者的關注。
（現款福特探險者）
（現款福特探險者內飾）
從2020年6月16日上市至今，現款福特探險者的月銷量穩定在3千台左右，在中大型SUV市場裏可圈可點，並且價格一直十分堅挺，是繼鋭際後長安福特復興的又一款有力產品。但是，福特探險者也有一些被吐槽的地方，那就是內飾的設計風格有點簡單粗暴，缺乏設計感。
（圖片來源：見水印）
好在，這種情況能在中期改款中得到徹底改變。根據目前最新的消息來看，中期改款的探險者將會在4月份的北京車展亮相，下面我們就來看看它有哪些較大的改變。
在外觀上，新款福特探險者調整了進氣格柵的造型，新車的進氣格柵造型將變得更加方正，內部還有銀色飾條進行點綴；格柵的上方飾條則是與大燈相連，能夠形成一個類似燈帶的日間行車燈效果，在發動機蓋上還有“EXPLORER”標識，整車的前臉辨識度還是比較高的。
側面看，新車的變化並不是很大，依然是採用了燻黑的D柱子設計，造型較為方正剛毅。輪圈方面，新車將搭載20英寸輪圈，輪胎尺寸為255/55 R20。
新車的尾部也進行了較大的革新，採用了一個銀色的飾條將兩側的尾燈銜接在一起，C字型的尾燈變得更加狹長，車標上放也是新增了“EXPLORER”標識，排氣管的造型也由現款的圓形變成了長菱形的結構，尾部整體看上去更加扁平化。
現款車型採用了是類似於很多新能源車型一樣的中控佈局，將一塊12.8英寸的中控屏豎直襬放，整體不夠協調。中期改款的車型將會顛覆現有的內飾格局，升級為橫置高清巨幅屏，類似於此前福特新車EVOS，使得整車的科技感會得到明顯地提升。
在動力方面，新車將會繼續搭載2.3T EcoBoost發動機，最大功率為276馬力，峯值扭矩為425牛·米，與之匹配的是10速手自一體變速器，排量和動力在同級別之中均有着一定的優勢。
（福特EVOS內飾）
從目前的信息來看，中期改款的福特探險者可以説是取長補短，外觀上的微調滿足消費者對於新款的期待，內飾則是將一直詬病的設計問題徹底解決，一舉扭轉消費者心中的芥蒂，補齊最明顯的短板；從此前福特新蒙迪歐和EVOS兩款新車的內飾風評來看，橫置高清巨幅屏顯然是要比現款來得更加順眼。
（福特EVOS內飾）
能夠根據消費者的反饋及時做出改變，長安福特的反應還是非常快的，這一點或許值得很多車企學習。作為對比，邁鋭寶XL的內飾被吐槽了多年都一直沒有什麼改變，倒是很多消費者的一大遺憾。
在內飾得以大幅革新之後，新款福特探險者的競爭力也得到了一定的提高，主要的競品放在了大眾途昂、攬境、昂科旗等車型上。據悉，中期改款探險者有望北京車型亮相，也有可能同時上市，主要是看長安福特內部對於新車規劃進度。當然不太順利的話，也有可能延期至五六月份。不知道你們對於這款新車有什麼看法呢？可以在下方的評論區一起交流一下。