五菱這個汽車品牌是一個定位低端的親民品牌，他在市場上所發出的車型也都是以商用車為主的廉價微面車型，不過他在市場上所展現出來的營銷策略，無疑是讓他在市場上保持着比較高的熱度，同時他以人為本的設計理念也是讓我們的消費者心目中對於他的品牌認知度和好感度都在不斷的增加。
歸根結底也是為了更好的促進銷量的提升，除了這些低端產品之外，他如今也是向高端領域開始了自己的發力，他就推出了自己的銀標五菱時代，首先向我們亮相的就是一款主打家用MPV市場的前置前驅產品，它就是五菱凱捷，這款車最快也會將於10月份正式上市，對於這款車上市的時間也就一個多月，我們下面就來提前看一看。
這款車從它的外形上來説，可以説這款車的外形設計上有着幾分美系車型的味道，前臉部分盾牌型的格柵設計的內部有着燻黑中網和貫穿式的銀色鍍鉻進行點綴，兩側的分體式大燈，讓這款車的整體造型上也是多了幾分時尚大氣感，側面的線條勾了看起來相比較與之前的造型來説，有着更為協調的感覺。
雙腰線的設計也是讓這款車有着更為出色的光影效果，再結合上懸浮式的車頂讓這款車看起來也是顯得更加的飽滿犀利，上腰線與尾燈連接在了一起，尾部的造型看起來也是更加的耐看，細長的橫向分體式尾燈與前臉部分相互呼應體的感覺，再加入有英文標誌檔次感上這款車的表現也是更加的強烈。
進入這款車的內飾部分之後，4.875米的車長與2.8米的軸距，讓這款的內部空間表現是比較的大氣，同時駕駛艙的空間性表現也是設計的十分的高端直線，勾勒出來了它的整體造型，並且還附有少量的曲線點綴空調出風口的造型，比較的扁平化，懸浮式的液晶大屏與雙輻方向盤等設計也在細節方面營造出來了，出色的檔次性，這一款車的內部還加入有更多的配置。
像電子檔把、全景天窗、PM2.5級別濾芯及負離子發生器、高清攝像頭、6顆探測雷達以及ADAS駕駛輔助系統等配置都讓這款車從舒適性以及科技感表現，還有內部乘坐感上來説都比奧德賽更加的高級，2+2+2的座椅佈局也是大大的增強了，這款車的空間靈活性非常不錯，堪稱大胃王，後排座椅放倒之後，後備箱的容積可以達到1514L可以説讓我們的日常出行也是更加的便捷。
最後從動力方面來説，這款車它所搭載的1.5t發動機的最大輸出功率是能夠達到177馬力，這個發動機也是目前五菱所研發出來比較新的一款發動機，傳動方面預計會匹配的是cvt變速箱，在底盤結構上前置前驅的該車配備的是前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的組合，保證了這款車出行穩定性與駕駛性。
可以説這款車它作為五菱這個汽車品牌深耕多年之後的進階之作，也是讓這款車在各個方面都展現出來了比較高的水平，目前消費者對於這款車比較顧慮的就是這一款車的售價，但是一直以來他的價格方面都比較的親民，對於這款車的未來表現，我們也是感覺未來可期。
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