國內汽車市場競爭激烈，而且瞬息萬變，如果不能把握市場的方向，有可能在幾年內被淘汰，對於高檔車品牌來説，同樣稱霸國內高級品牌銷售首位的奧迪已經被奔馳超越，寶馬 3系銷售不振的最大原因是奔馳C類已經有6萬左右的折扣幅度，奔馳C200L已經跌到25萬出頭，一起來看看吧。
在外觀方面，奔馳C200L與之前的C180L基本一致，車型經過中間修正後，質感會更強，頭部部分是奔馳家族式的設計語言，根據封面上隆起的筋和邊緣的造型處理，前面臉的位置突出，看起來很攻擊，採用扁平網，梅賽德斯奔馳的logo更具運動性。
車身側面與以往車型相比沒有太大的變化，整體上是非常簡單光滑的設計風格，奔馳C200L側面整體呈現的時尚感也不錯，但車身尺寸的寬度分別為4784*1810*1457mm，軸距為：2920mm2定位於中型豪華轎車，這樣的尺寸表現與同級的奧迪A4L等車型相比屬於同一水平線。
從內部內飾方面來看，新車這次採用了全黑的設計，這個設計可以讓車整體看起來年輕而富有躍動感，中心控制枱的部分水平感也大幅提高，很多人喜歡c級的理由是，內部內飾比很多同級車做得更好，看起來充滿了豪華感，如果買高級車的話，只有參考這樣的標準，才能感受到真正的品質差距。
配置上，新車是全系統標準裝備的電子駐留車，前麥森式獨立懸架+後多鏈路式獨立懸架，8安全氣囊，輪胎壓力錶示，零輪胎壓力持續行駛，車身穩定控制系統，自動安全系統，定速巡航，自動停車，上坡輔助，電天窗，無鑰匙啓動，真皮多功能把手，主駕駛電動椅子調節，led燈源，整車窗户按按鈕升降，自動空調，後排出風出口等，是的，總體來看，配置還很豐富。
動力是這次C200L的看點，原來入門款1.6T渦輪增壓發動機變成了M264的1.5T4汽缸渦輪增壓發動機，配合9速手自一體變速器，換髮動機除了進一步降低油耗外，最重要的還是滿足國六的排放標準，1.5T渦輪增壓發動機的最大功率仍保持在115kW（156馬力），不過最大轉速有所提高。