別克GL8作為國內中大型豪華MPV市場上的銷量冠軍，GL8自然是宜商宜家的首選，我認為2020款 Avenir艾維亞系列是更值得考慮的車系，別克共推出七座親禮版、六座賢禮版和四座尊禮版，指導價分別為45.99、46.99和52.99萬元。
別克GL8的2020款其實是一個檔次感的全面昇華，我們先來看看艾維亞的駕駛艙，映入眼簾的當屬中控台上方的長方體大屏幕了，這在別克品牌上還是首次出現，他其實是由一塊12.3英寸全綵色液晶儀表盤加上一塊12.3英寸觸控式液晶屏組成的，科技感和豪華感相比老款提升已經不是一個檔次的問題了。其次次中控台下方的橢圓形電子檔杆，控制區大量使用觸控式操作模式，帶有觸控反饋功能；方向盤增加換擋撥片，相比老款增加全速自適應巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助等先進功能。
別克GL8艾維亞的第二個比較大的改變就是乘坐硬件的升級了，他的座椅採用全粒面真皮打造，具備多達12向電動調節功能，此外前後排座椅加熱、通風、副駕駛位後排可調按鍵。
第二排座椅按摩、小桌板、獨立座椅等豐富的高端功能一應俱全，第二排座椅前後可調間距達到315mm，帶有電動腿託和航空頭枕，中間過道寬度為170mm。
別克GL8艾維亞的第三排提供三座和兩座佈局，四座版本沒有第三排，雖然是第三排，但是他的座椅同樣奢侈，比如面料、寬度、厚度、獨立扶手等等看齊前兩排座椅，包裹性依然出色，其腿部、頭部空間非常寬敞，哪怕是長途乘坐也不會感覺壓抑。
別克GL8艾維亞雖然與老款同樣採用了2.0T發動機，但是他的代號為LSY，且調較完全不同，相比老款降低了發動機功率和馬力輸出，扭矩保持原水準，具備最大237馬力、174千瓦和350牛米扭矩輸出，而老款是260馬力、194千瓦和350牛米，我們可以估計其在起步提速階段差異不大，但是中後段艾維亞更多的側重於平順性和略顯温柔的行駛模式。
與其匹配的是通用最新的9檔手自一體變速器，並且對換擋桿進行了全新設計，取締了老款的普通換擋桿，改為電子檔杆樣式，這台變速箱非常靈敏，可以準確領會駕駛者的駕駛意圖，其換擋平順性、行駛質感都是一流的。
別克GL8艾維亞全系提供前麥弗遜+後多連桿獨立懸架系統，底盤用料紮實、調較偏向舒適性的商務風格，不過實際駕駛中我們發現他的底盤表現優於老款，變得更加緊緻且散發着些許運動氣息，很好的兼顧了舒適性和操控體驗。
別克GL8艾維亞的車身尺寸達到5219/1878/1799mm，相比老款長度有所增加，而高度降低了，其軸距還是保持老款的3088慢慢、，內部空間一樣的寬敞舒適。輪胎來自馬牌225/55 R18規格，具備自動修補技術，可以低檔直徑5mm內的硬物刺穿輪胎，輪轂造型更加偏向運動時尚風格。
別克GL8艾維亞相比老款全系標配了360度全景影像系統，此外併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前後雷達、自動泊車、陡坡緩降等主被動安全配置都有出現；另外全景天窗、雙側電動側滑門、後備箱帶電動開啓、關閉、感應和電動記憶功能，視聽方面提供BOSE音響系統和12個揚聲器，燈光方面提供矩陣式LED光源128色氛圍燈，還有流媒體後視鏡，對於艾維亞來説談不上多多益善了。
綜上所述，來自別克品牌的銷售數據，可謂是全面開花的火爆銷售局勢，而艾維亞的訂單也是相當驚人，可見別克對國人對高端商務出行的需求把控相當到位，對於題主來説，在經濟實力允許前提下，選擇艾維亞是個非常超值的決定，他全方位的升級足以滿足更多對於精緻豪華中大型MPV的訴求。