就單論汽車品牌的認知及滲透力，大眾在國人眼中，絕對是最親近的，不僅僅只是因為TA的名稱令人親切。早期80年代才被國人所熟知，用TA“中規中矩”的形象，贏得了口碑，隨着生活方式的加快，實用這一標籤，不再只是唯一。酷炫，時尚，前衞，奪人眼球更是選車的標準。無論是第一代大眾CC驚豔亮相國內之初，還是今天即將給大家帶到的全新2021款大眾Arteon（也就是國內的CC），以及全新CC獵裝版，“雙劍合璧”恰似滿足了十年前的一個約定！
無可厚非的，自打08年第一代CC進入國內，直至現在任何一代都是拿得出手的，大眾CC就像是大眾在運動化市場裏的一張名片、代言詞；或許是第一代的太過令人印象深刻，二代開始銷售方面並沒有那麼的出色，不過作為最美大眾轎跑的化身，不會像邁騰那般過多的類似，讓國人產生牴觸情緒，相比之下，會讓大家非常的期待下一代的驚喜。眾説云云之中全新一汽大眾CC在做完終於跟大夥見面了，趕緊跟隨我先睹為快吧！
我在接到公司派遣邀請函之時，有一瞬間是忘卻的，此次行程的主角是誰？相信大夥也一樣，在聽到這個地域名稱時，“偉岸壯闊的風景”，“多元素少數民族風情”，“數之不盡的奇聞異事”等等，這不禁令我向往不已。 車身數據方面 · 新CC三廂版的長寬高分別為4865/1870/1448mm，軸距為2841mm。新CC獵裝車長寬高分別為4869/1870/1459，軸距為2841mm。
動力方面 · 新CC家族將會提供兩款發動機 ，2.0T高功率版發動機，最大功率162KW，峯值扭矩350N?m。2.0T低功率版發動機，最大功率為137KW，最大扭矩320N?m。傳動系統全系匹配7速雙離合變速箱。
以上觀點不難看出，相比揭幕後全新一代CC的大放異彩，恍惚間閃光燈下出場的節奏，寓意着這兩個名副其實的“新寵兒”—誕生了。 就好比我前面所提到，正是因為“前輩”的太優秀，從而導致“後生”們在想要“出彩”時，顯得尤為苛刻。 一汽大眾CC，不再僅僅是平庸時代裏，“無框車門”，“四門轎跑”那麼籠統而論了。
那麼究竟是否能延續“最美大眾”輝煌呢？是否如魅力麗江一般，神秘而“誘人”呢？ 全新一汽大眾CC&獵裝版發佈會現場，以玉龍雪山為背景，滿腔熱忱的媒體老師們，沉浸在這濃郁西方文化、與時俱進的科技感之中。
不少夥伴不禁會問，不得不承認的是一汽大眾CC無可厚非是好看，但銷量卻遠不及“同門師兄弟們”，或許正是因為TA的獨特魅力，終究出生即為小眾羣體，縱觀同級別汽車市場，甚至都沒有“競爭對手”，唯一的對手只有TA自己。
對於全新一汽大眾CC而言，換代只是需要時間的考量，而全新自主獵裝版，我覺得必將會對市場現有的瓦罐車型造成衝擊，夥伴們你們覺得如何呢？你會購買TA嗎？
