2020年總銷量出爐，轎車佔比下降，合資SUV開始發力

2020年，因為受到疫情的影響，國內的汽車市場在上半年非常的慘淡，所幸的是在快速有效的防控措施下，在下半年國內已經處於穩定的狀態，汽車市場也恢復了生機。而來到現在，2020年已經過去，汽車總銷量也已經出來。2020年全年累計銷量達1928.8萬輛，同比下降6.8%。從銷量數據來看，雖然是受到了疫情的影響，其同比還是有所下降，但整體來説還是在能夠接受的範圍，降幅並不是太多。

在轎車市場裏面，2020年累計銷量達到了全年累計銷量925.0萬輛，同比下降8.8%。而在2020年單車型總銷量榜單上，軒逸以非常傲人的成績奪得了第一的位置，而軒逸的銷量佔比也是在日產當中佔據接近一半的銷量，並且第二名的朗逸有着較大的差距。不過，第二名的朗逸和第三名的卡羅拉也是有着較大的差距，不同的是，朗逸是處於下降，而卡羅拉因為更換了TNGA平台後，在2020有小幅度的增長。值得一提的是，在該前五十名的榜單中，增幅最大的便是逸動，其在2020年達到了43%的增長幅度，幾乎接近是翻倍。

在SUV市場，全年累計銷量894.8萬輛，同比下降2.4%。整體來説，SUV市場的降幅的比轎車要低了不少，從而也證明了SUV市場佔比在慢慢的增大，而轎車市場的佔比在慢慢的縮小。在2020年SUV市場單車型總銷量當中，毫無懸念哈弗H6依然維持在第一的位置，同比2019年其基本沒有明顯的浮動，比較穩健。而第二名長安CS75在2019年第四季度推出PLUS車型之後，讓其在2020年有效發力，增長幅度達到了38.9%。

在前十五的排行榜當中，算是比較高漲幅的車型。而最高漲幅的車型便是比亞迪宋，其以比亞迪宋為基礎衍生出了四款車型，擴大了細分市場，也等於説是“中獎”的幾率變得更大。此外，在2020年的SUV市場中也看出，在前十排名當中，合資車型佔比上升，自主車型的佔比有所下降。

在豪華車市場，轎車的佔比雖然比SUV要稍微大一些，但是從增長的幅度來看，轎車則是要比SUV要低一些。此外，由於在2020年的豪華車型更新換代的車型非常多，再加上豪華品牌的“以價換量”，從而刺激到了市場的提升。而在豪華轎車和SUV前三名的銷量當中也看出，奔馳、寶馬和奧迪三個一線的豪華品牌依然是國內消費者的首選。

MPV市場屬於比較小眾的市場，但是近兩年消費者對於MPV需求也在增大，所以會看到現在MPV的榜單上有着非常多新的車型。當然，第一名的依然是自主神車五菱宏光，只是在年度總銷量上已經沒有了當年傲人的成績，畢竟消費升級也是其中一個主要的原因。而別克GL8在2019年更新換代之後，產品力得到很大的提升，並且增加更加高端的車型，從而也為其在2020年的銷量當中做出了不少的貢獻。