14萬怎麼選？本田思域、豐田雷凌誰更值得？內行人説了實在話

車場就如戰場，競爭特別猛烈，汽車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。“長跑運動員”福特蒙迪歐，能力與性價比並存。“國產豪車”紅旗H7，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。隨着好車不約而同地接踵而至，找準客羣定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。正如思域和雷凌。

用車者覃先生是我的一位朋友，朋友的一輛本田思域已被他用了4個月，剛剛提了豐田雷凌，目前為止已然3個月，行駛了6900公里，豐田雷凌憑什麼可以獲得他的青睞？兩車相比之下，究竟差距在何處？一起來聽聽他的心聲吧！

先開思域

第一感覺是衝着外表去的，犀利年輕新穎，運動感十足。整體設計特別有肌肉感，相當帥，外表沒得説，前面看上去就很帥，低姿態很有轎跑範，燈組有殺氣，顏值沒話説，回型尾部車燈。

內飾也是我滿意的設計語言。塑料感還是很強，中部扶手地方，很不耐髒，儀表盤全液晶，點火啓動時功效爆炸，目前沒有發生雜音，希望以後也別有。

空間挺大的，沒地説。由於採用溜背的造型，最後排的頭頂空間肯定受到限制，只能説是夠用，置物不用説，各種放，隨你放，後尾箱感覺還行吧一個人用足夠了放點箱子什麼的絕對夠用soeazy。

不如我經常開的昂克賽拉舒服。隔音一般，感覺在車中不是很封閉，獨立懸掛肯定比板車過減速帶要舒服不少，平日感覺沒啥差別，應該加個腰枕，對腰部支撐，會更舒服些。

買車首先打算的的就是動力。只要捨得給油，在4檔升5檔的時候，推背感還是很強烈的，因為輕，177匹的動力儲備充足，偶爾起步頓挫，但是都是小事。

本人不懂駕駛，本田思域挺好開的。方向盤有些輕，但是看上去還是挺舒服的，不過傾斜太大了座椅上面又太窄，基本沒啥支持的，動力延遲，家用就好了。

再開雷凌

在看車選擇的時候，比較中意它的顏值。前後LED大燈的應用，燈組非常炫酷，照明功效也同樣給力，外觀是我最鐘意的地方，先看整體線條順暢有型比較耐看，後尾和車輪的設計感都是超強的，感覺豐田家的車顏值都是一流的。

內飾就簡單粗糙了很多。內飾設計的我感覺還是挺簡單的，方向盤大小剛好，不過中控台的設計我倒是挺喜歡的，很年輕，也可説是提升了內飾的檔次，還匹配了一定的縫線裝潢起來，特別不錯。

家裏人都迷你，空間是夠了。其次是車內的置物空間，在檔把前後兩側都有可以放東西的儲物格，用起來很方便，我身高一米七六，坐在椅子上頭頂還有挺多的空間，後備箱置物空間很大，某些時候要實在不夠用的話，後排座椅還可以放倒。

車輛的舒適度整體來看還是比較不錯的。空調挺好用，以後天氣涼了，空調也該利用起來了，車子的底盤穩健結實，轉彎時也不會有明顯得側傾感，然後還有一個是我覺得不錯的，是它這座椅也挺軟的。

我媳婦兒開車對於動力方面更沒有追求。多踩幾下油門，再提速也不是難事，超車也很輕鬆，動力稍有不足，排量是有些小了，高速上跑120也很輕鬆，超車的時候感覺後勁也挺足的。

反正自稱“秋名山”一代車神豐田雷凌好開的。底盤的調校富有韌勁，有點像德系車的格調，只不過這個塑料的方向盤讓我挺鬱悶，摸起來是很生硬得，豐田雷凌還帶車道保持和主動剎車，對於駕駛時的安全性也有很大提高。

結語:

本田思域：大多數人應該也是衝着他的外觀和配置來的吧，一個家用買菜車就不談啥操控了。豐田雷凌：覺得這輛車太舒服了也不是很好，打消了我對爬坡動力不夠的疑慮。我給本田思域 89分，豐田雷凌 92分，豐田雷凌十分貼合我的購車需求，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。雖然整體和本田思域差不多，不過還是選擇豐田雷凌更好。身邊有很多同學都在考慮這款車，我認為它確實是有格調的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。開到現在，我想用五個字表達感受：都是佼佼者！那麼，14萬怎麼選？本田思域、豐田雷凌誰更值得？內行人説了實在話。大家有何見解呢？