導遊語：本田Civic開了6個月，換了車的大眾渡過去，車主感慨：對比後反差明顯！全國網友們好，我叫鄭宇澤，今年26歲，我從事平面設計工作，我平時喜歡籃球和運動，我的駕照是上大學的時候拿到的，平時也經常開車，所以是半年的司機，今年5月買的本田Civic TURBOCVT的燃燒式。
買了車已經幾個月了，但是對車的興趣在不斷增加，我還熱衷於各種試運行體驗活動，我當初選擇了思域，這一代的車型外觀設計新穎，各種線條嚴謹，結合了前衞時尚運動家的籠子形象，在看到新的凌渡時，不僅繼承了德運動的美學，更重要的是通過陳述創造出新的東西，細節、色彩以及營造出的光影的表現，都邦對此十分着迷。
來到車體側面，發現新的凌渡四門Coupe造型加上自然線過渡的溜背設計，看起來細長，又不失動感時尚，新凌渡車的尾部還沒有那麼複雜的設計，除了台階明顯之外，在行李箱的運動尾翼上圍上鉻的排氣裝飾和流水式的硬脂油。
除了新凌渡全系標準LED遠近光前燈外，還提供自動前燈、前燈高度調整及轉向輔助燈等功能，可以更好地滿足日常汽車的需求，這個水平，思域也提供LED前燈，但是不是全系統的標準裝備，除了兩色外，後視鏡的設計除了增加了整車的個性外，在思域的電調節和加熱的基礎上，許多電折，後視鏡自動翻過來，還提供並行呈現功能，從我的個人體驗來説，這些功能非常實用。
我從小就喜歡車，看車的時候對更細緻的設計很感興趣，那些也是決定車品質的關鍵，全新的凌渡採用了非常酷的“全黑車頂”，不僅美觀井然，更增強了整個車的運動風格，在實力圈的末路上像我這樣的年輕一族，還有一個細節，那是因為新的過境門的框框沒有焊接痕跡，看起來很平。
另外，該變速器還提供手動功能和S運動齒輪，新的凌渡繼承了轎廂行駛的傳承，但車架並不是完全偏向於移動，保持了一定程度的舒適性，通過減速帶和凹凸不平區間時，懸架可以迅速消除路面的搖晃，不是味道的偏和硬度，需要指出的是，全新的凌渡方向盤手感良好，表現在指差性和及時到位中，都讓我在不知不覺中多了起來。
結語：作為一個年輕人，我選擇的領域也是一項外觀有個性的運動，很有活力，但與大眾相比，在傳入之後，我發現大眾對體育籃的造詣很深，結果，大眾高爾夫R扮演的是扮豬吃老虎的角色，紋理不知不覺地提高了，確實是輛好車，大家好。