近日，有媒體報道，東風本田享域鋭·混動車型將會在9月20日正式上市。雖然之前並沒有太多該車型的信息流出，但是畢竟姊妹車型凌派前幾個月都推出了鋭·混動車型，那麼享域鋭·混動的推出也必然是板上釘釘之事。新車上市後，將會進一步擴充合資混動車型產品陣容，消費者在購車之時將會有更大的選擇空間。
“怕三缸者”的好選擇
享域是東風本田專門針對中國市場推出的一款A+級緊湊車型。享域與思域分屬兩個定位方向，思域主打年輕運動，而享域則主打空間與高性價比。兩款車型相互合作，共同組成了東本本田A級車市場。對比廣汽本田在A級市場只有一款凌派，東風本田來那個款車型分工更加明確，當然這也導致了訂單的分流，目前享域的銷量要比姊妹車型凌派少不少。
享域與凌派一樣，目前燃油版車型僅僅提供1.0T一款動力總成。該款發動機雖然技術先進，升功率比較出眾。但是1.0T的排量以及三缸機的身份，還是讓很多消費者望而卻步。此次新增的鋭·混動車型將搭載第三代i-mmd 1.5L混合動力系統，發動機本體是一台1.5L阿特金森循環四缸發動機，不存在任何抖動的隱患。所以，如果你看中享域的車型，又對那台三缸1.0T發動機存在什麼心理顧慮的話，那麼即將上市的享域鋭·混動會是你不錯的選擇。
其它方面，包括造型設計、各種內飾配置方面，參考凌派鋭·混動，預計新車基本與現款在售燃油版車型保持相同。當然，消費者更為關心的售價，雖然現在還沒有正式公佈，但我們也能通過凌派相關車型的定價，大致猜出一二。
混動家族未來或將再擴大
隨着享域鋭·混動上市，東風本田鋭·混動家族陣容將進一步擴大。據悉，在享域鋭·混動上市當天，東風本田還將舉行第15萬輛混動車型的下線儀式。第15萬輛下線的車型由於新車上市的原因，很可能安排為享域鋭·混動，但是對比車型，更重要的是第15萬輛車型下線的意義。
東風本田此時安排第15萬輛混動車型的下線儀式，顯然是想要傳遞一個信號：東風本田在混動領域方面擁有技術底藴和優勢，目前已經擁有近15萬的保有客户，所以準車主們完全可以放下心中對混動車型所存在的顧慮。而且，從政策導向來看，純燃油車或早或晚要被最終淘汰，而未來各種形式的混合動力或者純電動車型將會成為時代的主流。接下來，東風本田也將進一步將鋭·混動家族做強做大。（文/鍾奕）