碳達峯、碳中和不僅是在環保領域做減法，也是在經濟發展中做加法、做乘法。
既要跑得穩，還要跑得快。
在生態文明建設這條新跑道上，成都作為公園城市首提地和示範區，應該有這樣的城市擔當。
剛剛進入全面小康，“碳達峯”、“碳中和”就以C位出道。2020年9月，中國在聯合國大會上提出力爭2030年前實現“碳達峯”和2060年前實現“碳中和”的時間表，其後，今年全國兩會上，碳達峯、碳中和被首次寫入政府工作報告。
也即是説，以2030年為節點，中國的二氧化碳排放將達到峯值，不再增長，並在之後逐步回落。到2060年，中國會通過植樹造林、節能減排等途徑，抵消自身所產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“零排放”。
不要以為碳達峯、碳中和距離普通人的生活很遙遠，它其實就在我們身邊。且不論温度上升帶來的冰川解凍、海平面上升、動植物滅絕、耕地減少、自然災害增多等問題，日前，四川發佈了臭氧污染預警，臭氧的產生，就與碳排放息息相關。也別以為碳達峯、碳中和只是一個環保概念，“低碳”作為全球共識，將主導產業的轉型，將引領科技、金融、消費方向的改變，將影響人們的生活方式、行為習慣，可以説是全領域的價值重構。
所以，碳達峯、碳中和不僅是在環保領域做減法，也是在經濟發展中做加法、做乘法。站在這個百萬億級的風口，站在這個全新的黃金賽道，誰能更先適應趨勢，順應趨勢，誰就將佔領先機。
2017年，成都獲批國家低碳試點城市，開始推進低碳城市建設“636”工程。其後，相繼推出關於構建“碳惠天府”機制實施意見、管理辦法以及場景評價規範等系列文件。在公園城市建設過程中，更是以軌道、綠道、林盤為座標，“圈”出了一個個低碳生活場景。今年，成都提出實施幸福美好生活十大工程，其中的“生態惠民示範工程”明確以降碳為總抓手。接下來，成都要推出一批碳排放與碳吸收動態平衡的先行先試試驗區，要開建一批零碳產業功能區、零碳社區等示範項目，要加快構建一個支撐零碳經濟發展的新基建體系。總之，要創建一個全力推動生產、消費過程向低碳化轉型的創新體系、產業體系和場景體系，在全國率先實現碳達峯目標，努力建設碳中和“先鋒城市”。
當然，這個目標的達成並非那麼容易。土地面積佔全省約3%，常住人口占全省20%，GDP佔全省近40%，實際管理人口超2100萬，機動車突破500萬輛。這就是成都減少碳排放面臨的嚴峻現實。仗不好打，得頂着打，一場一場打下去，“成都藍”一定能成為天空最美色彩。
這也提醒我們，作為一個超大城市，生態建設可謂負重前行，稍一疏忽反彈就會出現，眼下成都出現的一些問題就是如此。當然，發現問題不可怕，怕的是對問題聽之任之。目前，省級環保督察正在有序有力開展，成都應該利用好這個契機。只要把突出環境問題專項治理“六大行動”落實到位，給存在的問題堅決地來“一掃帚”，成都的生態環境建設定能再上台階。
什麼是示範？就是其他人來學習你的文化，來借鑑你的方式。作為公園城市首提地和示範區的成都，應該有這個擔當，在探索生態優先、綠色低碳的高質量發展道路上走在前列、作出示範，在全球環境治理“中國方案”中，寫下濃重的一筆。
紅星新聞評論員 劉琴
編輯 趙瑜
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