巴基斯坦和中國的友誼十分深厚，他們在中國爆發疫情時，第一時間送來“温暖”，物資雖然不多，但是讓中國人感受到了“巴鐵”的友誼。而在巴基斯坦爆發疫情時，中國即使自己國內物資也十分緊缺，但依然還是竭盡所能去幫助對方，這樣動人的事情讓美國也十分尷尬，他們在疫情爆發時竟然搶奪盟友的物資。中國的基建能力十分強大，積極幫助巴基斯坦進行基礎建設，其中也包括地鐵項目。
根據媒體報道，中企在巴基斯坦的地鐵項目於10月25日舉行開通儀式，這也是巴基斯坦第一條正式運營的地鐵項目。隨着開通儀式的圓滿結束，巴基斯坦正式進入“地鐵時代”，這讓當地民眾無比激動，全國共同進行慶祝。這條地鐵位於拉合爾市區，這裏是巴基斯坦第二大城市，地鐵長達27公里，擁有26個站點，極大方便巴基斯坦民眾的出行，強力帶動當地的經濟發展。
該地鐵項目由中國企業承建，總投資約為16億美元，中國企業制定相關標準後，採用完全自主技術，所有設備都是由中國製造。地鐵項目開通後，不僅巴基斯坦方面十分滿意，中方也有深深的喜悦之情，這不僅是為巴方表示祝福，還有一個重要的原因。這是中國方面首次實現地鐵項目從設計、製造、建設到運營的完整產業鏈輸出，這條地鐵的標籤是百分百“中國製造”。
巴基斯坦是一個相對落後的國家，他們受益於中國的“一帶一路”規和“中巴經濟走廊”的實施，巴基斯坦方面真切感受到了“實惠”，對於中方來説也有一種不同的意義。這條軌道向世界證明中國的發展，必然給巴基斯坦帶來大量好處以及巨大的帶動作用，巴基斯坦方十分感動，他們不斷對中方表示感謝，也表示中方為此付出太多。
可是一些國家並沒有遠見，比如印度。他們總是在邊境地區挑起和鄰國的矛盾，和巴基斯坦關係惡劣。印度也沒有客觀面對中印關係的發展，他們只希望享受“大國榮耀”，對於國際地位的渴望超過了理性。印度看到巴基斯坦開通地鐵之後，也只能暗自羨慕。印度在2015年和日本合作建設高鐵，可以到現在也沒有完工，印度的“錯誤選擇”必然讓自己走上彎路。