現在的社會就是一個車車當道的社會，所以我們一般的車主對於在汽車參數，發動機參數，變速箱，制動參數等知識面上，是非常的熟悉的，甚至有些人比專業的汽車解説員還要熟悉呢。但是還有很多的冷知識，確實很少的人知道。
那麼，咱們來看看有哪些吧？
為什麼剎車油門各放一邊，剎車比油門高？
手動擋汽車剎車和油門分別放置在右腳前側，中間留有一定空隙，且剎車踏板略高於油門踏板。這樣設計主要是從安全駕駛的角度去考慮，方便駕駛員快速反應。
現在很多新手司機在開車的時候，很容易因為緊張誤把油門當剎車，或是把剎車當油門。特別是在明知要剎車的情況下，誤踩油門踏板釀成交通事故。
試想如果把油門和剎車各自放一邊，左腳和右腳踩踏的動作就可以同時進行了。特別在交通緊急的情況下，把剎車當油門踩下的幾率會高很多。但用時放置右邊，右腳要麼踩剎車、要麼踩油門，兩種動作不可能同時出現。左腳分配給離合器、右腳分配給剎車或油門。左右腳各司其職，安全性才高。
同時，剎車的設計要稍微比油門要高，可以增強司機對剎車和油門的辨識度。剎車比油門略高，駕駛員可能稍稍感覺有點不舒服，但對駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門。
此外，駕駛手動擋汽車，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ECU也會默認剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，才是最科學的設計。
為什麼大客車和貨車的輪轂是前凸後凹？
其實這也很簡單，我們看見後輪由兩個輪胎拼接而成，而前輪是有一個輪胎的，所以才會有這種前凸後凹的輪轂。
為什麼汽車後視鏡的外側有條線？
這是雙曲率後視鏡，虛線以外的那塊鏡子可以看得範圍更廣特別在高速行車作用很大，虛線以內觀察車身範圍更大低速行車時更容易判斷車身位置，兩者相結合降低後方視線盲區，提高行車安全！
汽車安全氣囊的壽命期限是多久？任何物體都是有一定的使用期限，雖然理論上説安全氣囊能和汽車的壽命成正比，但是這也只存在理論上，當然了要是安全氣囊不爆的情況下，使用一兩年那肯定是沒問題的。
那就是在保持轉速一定的時候手動擋可以不踩離合器掛擋。倘若你的車速在45千米每小時，2擋的時候，而此時的轉速是2400轉，而在3擋的車速在45千米每小時行駛的轉速就應該在1700轉，而現在當轉速到達了1700轉的時候你就可以進行換擋了，他還告誡我道，換擋的時候一定要快，切記不要強行換擋。