預算二十多萬，究竟是買邁騰、雅閣這樣的B級轎車，或者買亞洲龍、君威這樣的B+級轎車，亦或者買一台低配版的豪華B級轎車，這是很多車友都遇到的問題，事實上這個價位確實選擇較多，車型跨度不大但是產品力差異很高，前段時間有車友諮詢沃爾沃S60 T3智行豪華版，今天帶來了2021款T3智行豪華版的試駕報告，好不好看完再説。
【價格】
這款車的官方指導價格為28.69萬元，目前在懂車帝上，經銷商的報價約為23萬元左右，我們取中間值23萬，需要購置税20354元，上牌費500元（部分經銷商全款不代理該業務），車船使用費480元（1.6-2.0L），商業保險8456元，交強險950元，全款落地需要約260740元。
【動力】
這台車搭載的是2.0T發動機，最大馬力為163匹，峯值扭矩為265牛米，匹配的是8速手自一體變速箱。在直線百公里加速測試中，這台發動機可以將轉速拉到靜止3000轉，然後以2300轉起步，動力沒有爆發力，所以起步狀態平穩加速感較慢，升到2擋之後動力有一個短暫的下降波動，然後才會持續發力，但是整體來説缺少後勁，雖然排量是2.0L，但是動力儲備不夠，打個比方，我以為自己有1萬元的存款，結果一看存單隻有六千塊，心裏會有失落感。
變速箱的響應比較積極，沒有明顯的短板和槽點，只是因為動力欠佳的緣故，這台變速箱的性能也無法發揮出極限，整體狀態和沃爾沃S60 T5車型就明顯差距，就是工作量小導致的無聊和懈怠感，連續10次測試之後，百公里加速最快為9.23秒，測試時室外温度為零上9度，多少有些影響到極限性能，但是就這個成績而言，和我們此前測試T4和T5車型一樣，實際加速時間會高於廠家給出的時間。
實事求是，對於一台2.0T車型而言，9.23秒的加速能力已經算是慢了，即便動力儲備較低，慢就是慢，不是找藉口就能洗白的。唯一值得肯定的是，沃爾沃沒有耍潛力前置的花招，也就是在1-3擋就將發動機的潛力全部爆發出來，給人一種很強勁的錯覺，所以發動機的使用壽命不用質疑。
【操控】
沃爾沃S60的操控還是可圈可點，雖然是橫置前驅的佈局，但是前雙叉臂懸掛還是加分不少，雙叉臂懸掛的機械特徵就是支撐力強，運動性能出色，加上沃爾沃S60的轉向系統調校精準，所以在連續彎道上有比較敏捷的表現，雖然不能像後驅車一樣的做到指哪打哪，身隨心動，但是在前驅車裏，它是我們試駕過的最優秀的車型之一，唯一的問題就是，較低的動力難以發揮出前雙叉臂懸掛的運動優勢，就和發動機一樣，實際存款達不到預期存款。
【空間】
沃爾沃S60的軸距為2872mm，這個軸距不算短，但是要和同級別豪華B級轎車比較的話，卻是一個不能忽略的短板，我身高1.8米，前排座椅放到最低之後，頭部空間也只有2指左右，坐直了身子頭髮就能頂到車頂，保證前排腿部舒適的前提下，後排腿部只有剩下了1拳的距離，這是不少A級轎車的實際表現，頭部已經基本沒有空間，此外，後排中間的底盤隆起很高，已經不太適合乘坐。空間是一個小馬過河的道路，身高1.73米的人坐進去則是剛好夠用，但是家裏都是高個子的話，空間就是硬傷了，最起碼我會為此放棄它。
總結：算上優惠之後，全款落地也需要260740元，這個價格去追求一台品牌影響力略低的沃爾沃，並非一個值得贊成的選擇，亞洲龍、君越和金牛座其實更值得考慮，所以不推薦，如果預算足夠且喜歡沃爾沃，建議購買T4或者T5，這就是很棒的選擇了。