我們常説，發動機是一台車的心臟。從使用的角度來講，發動機決定這台車能在生活中給到的駕駛體驗，同時發動機還決定了車的壽命和健康程度。所以買車時，發動機一定是首要因素之一。
那麼，在低價位的汽車市場中，哪些發動機是值得推薦的呢？今天來聊聊那些懂車人都會選擇的好發動機。
本田L15B系列
代表車型：思域、雅閣、謳歌CDX
既然要説發動機了，“買發動機送車”的本田肯定是最新想到的。本田紅紅火火的是1.5T地球夢發動機，代號L15B系列，也分了非常廣泛的機型，比如思域的1.5T是L15B8，CR-V是L15BL，雅閣高功率是L15BN，傑德是L15BF等等，另外還有謳歌CDX是搭載了L15B9型號，它是這個系列的發動機裏唯一需要加註95號汽油的。
雖然都是L15B系列發動機，但在參數調校上都有些區別。拿十代思域上所搭載的的L15B8發動機來説，這是本田在國內的第一款1.5T地球夢發動機，它的最大馬力為177匹，最大扭矩220Nm，雖然沒有用上本田引以為傲的VTEC，但無論性能、燃油經濟性都非常出色，最高熱效率達到38%就是為低油耗打下了基礎，所以這也是十代思域得以熱銷的原因之一。
大眾EA211系列
代表車型：朗逸、高爾夫、帕薩特
EA211是大眾集團在2011年發佈的產品，至今已有9年時間了，也是經過了市場驗證的。它有着電控廢氣閥、雙VVT、缸內直噴、電子水泵等技術，即使在如今來看也依然先進。EA211系列包含了1.0L、1.6L、1.2T、1.4T等多種排量型號，覆蓋了大眾和斯柯達多款車型。它的優勢很明顯，降低渦輪遲滯，降低排放，在節能省油和動力性能之間做到一個很好的平衡。
目前國內最為常見的是1.4T和1.2T以及最新的1.5L，最新的朗逸搭載的就是1.5L採用了鋁合金材質打造，整個發動機的重量僅為88kg，油耗才5.5L，與同級最優秀的日系車相比也好不遜色。
1.4T發動機更是大眾、斯柯達甚至奧迪的主力機型，屬於王牌動力總成，分高低功率兩個版本，分別爆發134匹和150匹的馬力，提速爽快，極富駕駛樂趣，高功率版本官方油耗僅為5.8L。
有個略微遺憾的是，其實海外版的高爾夫已經應用上了EA211 EVO系列發動機，它搭載的1.5T直列四缸看似參數與EA211差距不大，131馬力和150馬力兩種輸出功率，但卻擁有更低的渦輪遲滯，高功率版本從1750rpm-3000rpm拓展成1500-3500rpm，簡單的説就是：踩油門一時酸，一直踩一直爽。這台1.5T Evo發動機要等到2023年才能在國內上市，大眾粉只能期待了！
日產HR16發動機
代表車型：軒逸、逍客、藍鳥
第一代HR16發動機是2005年進入市場的，使用到如今已有十多年依舊在市場上很活躍，目前新軒逸所搭載的是第三代HR16發動機，憑藉極好的口碑在緊湊型轎車中月月銷量榜第一。它採用了採用了鏡面熔射缸孔技術（防止爆震）、e-VTC電動連續可變氣門正時控制（氣門開閉時機精準）、TCV多級擾流控制技術（提升熱效率）和EGR廢氣再循環系統（二次燃燒，降低排放）等技術，發動機完全以減排節能為導向，官宣百公里油耗僅為4.9L。它的最大功率為102kW，最大扭矩為169Nm，開起來就是非常平順穩定，也可靠耐用。
而第一代HR16，早期的08款逍客和05款騏達就使用了這台發動機。之後在2016款藍鳥等車型開始搭載重新改良和升級過的2016款HD16DE 1.6L自吸發動機。近15年的時間，即使HR16型號以及排量、氣缸直徑基本維持不變，但耐用性和可靠性仍舊很高，全球已累計600萬台裝車量。
奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI
代表車型：瑞虎8、星途TXL
作為曾經的自主品牌一哥，奇瑞被稱為中國汽車界的技術宅。發動機領域更是奇瑞鑽研最深厚的地方之一，甚至不輸一些合資品牌。
第三代1.6TGDI發動機是奇瑞目前的當家車型，在去年被評選為“中國心”2019年度十佳發動機。它的熱效率達到37.1%，號稱當時“國產熱效率最高的發動機”。像是缸內直噴、雙可變正時氣門技術；還要自創的iHEC燃燒系統，既提高熱燃燒效率，又能減少90%有害顆粒排放物。
它可以輸出197匹的最大馬力和290Nm的最大扭矩，這是什麼概念呢？對比下奔馳GLA 1.6T的動力參數，最大馬力是156匹，峯值扭矩250Nm。這款發動機目前被搭載在奇瑞的旗艦SUV瑞虎8，以及高端品牌星途上，它是中國車企中唯一的10年/百萬公里發動機超長延保承諾的。
吉利JLH-3G15TD（48V）
代表車型：繽越、領克03
吉利JLH-3G15TD（48V）發動機是一款直列三缸直噴水冷增壓發動機，但大家先別急着“談三缸色變”。這款1.5T發動機前不久剛被評為“中國心”2020年度十佳發動機，它是吉利聯合沃爾沃開發的，來自沃爾沃Drive-E平台，最大功率177匹，最大扭矩255N·m，具有動力強勁、節油、重量輕、結構緊湊，以及良好的NVH性能等諸多優點，它目前已經廣泛應用於領克家族諸如03、06等車型，還有吉利星越、繽越、ICON等車型。
雖然是一款市面上比較喜歡爭議的三缸機，不過吉利的1.5T在啓動怠速時平順性表現比較好，駕乘者幾乎不會感覺到震動感，中高速時提速表現出色，整車NVH幾乎與四缸機車型無異。
寫在最後
以上型號的發動機，都是經過時間和龐大的消費羣體見證過的，是當前國內市場上頗有口碑的機型。你覺得哪些發動機更靠譜？