河北新聞網訊（河北日報記者方素菊 通訊員岳陽）從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“北京局集團公司”）獲悉，1月6日9時42分，隨着G8811次列車徐徐駛入崇禮站站台，標誌着崇禮線太子城至崇禮段（以下簡稱“崇禮線太崇段”）正式開通運營。
據北京局集團公司相關負責人介紹，崇禮線太崇段南起太子城奧運村核心區，北至崇禮城區，是連接冬奧會核心賽區和崇禮城區的唯一軌道交通配套工程。崇禮鐵路太子城至崇禮段，正線全長15.864公里，其中隧道2座共14.434公里，橋樑1座0.242公里，橋隧總長14.678公里，橋隧比92.5%，新建崇禮車站1座，站房面積3500平方米。該段工程主要技術標準為國鐵I級、單線，設計時速160公里。
崇禮線太子城至崇禮段開通運營初期安排旅客列車2對，具體時刻如下：
G8811次：北京北08:26開，下花園北09:07到、09:09開，崇禮09:42終到；
G8812次：崇禮10:13開，下花園北10:45到、10:47開，清河11:20終到。
G8815次：清河14:29開，八達嶺長城14:48到、14:50開，下花園北15:07到、15:09開，崇禮15:43終到。
G8816次：崇禮16:04開，下花園北16:51到、16:53開，清河17:13終到。
據該線路施工單位中鐵十六局相關負責人介紹，總長14.434公里的和平、崇禮兩座隧道為全線重難點控制性工程，共設置10座輔助坑道6.655公里，累計隧道開挖達21.089公里。施工過程中，項目團隊克服材料運輸困難、低温嚴寒、隧道地質條件複雜等一系列不利因素，全面加強科技攻關，創新採用16項先進工藝，大幅提高隧道開挖進度和施工質量，提前4個月實現全線貫通目標，創造了國內普速鐵路建設史上最快施工紀錄。同步展開14個無砟軌道施工作業面，組織2050米工裝設備和1200名施工人員實行工序平行作業，僅用25天完成全線14.72公里的無砟軌道施工，創造了無砟軌道單線隧道單日1100米的施工新紀錄。用時37天完成總長17.2公里的長鋼軌鋪設任務，提前10天完成四電工程全部施工任務，為線路的開通奠定堅實基礎。
據張家口車務段崇禮站站長李其軒介紹，作為服務保障北京2022年冬奧會四座車站之一的崇禮站，距崇禮城區僅6公里，與目前已投入使用的太子城站相比，更加方便旅客乘車出行。位於河北省張家口市崇禮區大夾道溝村附近，南北兩側多為山地，地勢起伏較大。站房建築面積3499平方米，鐵路車場規模為2台3線。崇禮線太崇段建成通車後將聯通北京2022年冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心區，為北京2022年冬奧會提供重要的交通保障。