要説今年車市裏最瘋狂的車型必有坦克300,從發佈之日起,坦克300便成為萬眾矚目的焦點,上市一個月訂單量已接近兩萬輛,且全國各地一車難求,甚至由於產能不足幾次暫停接單,進行升級改造工廠,而等恢復銷售後,依然供不應求。自此,話題王、流量王等等網紅屬性標籤,都被坦克300收入囊中,風光無限。
在坦克300推出之前,沒人能想到硬派越野市場潛力如此之大,而隨着坦克300的爆紅,不僅帶動了整個硬派越野SUV市場,曾經低迷的越野SUV車型也有望換髮第二春,同時越來越多車企也爭相進入該細分市場,都想分得一杯羹。
而就在近日,豐田發佈了RAV4 Adventure和RAV4 Hybrid Cross Venture兩款特別車型,它們都是基於普通版豐田RAV4升級打造而來,都偏向於粗獷的越野風格,想以此來填補豐田目前在該細分市場的空白。
圖為普通版豐田RAV4榮放
當然作為城市型SUV定位的RAV4,想要逆襲成為坦克300那種硬派越野SUV自然不可能,因此,這兩款特別版的RAV4更多的是外觀層次上的改動,視覺效果上滿足消費者對於硬派越野SUV的嚮往,在越野最重要的核心硬件上並沒有很大提升。
具體來看,其中RAV4 Adventure相較於普通版車型改動不算明顯,前臉依然配備大尺寸進氣格柵,內部則換裝了兩天粗壯的雙輻式格柵,並進行了燻黑處理,配合前保險槓下方巨大大銀色護板,有那麼一絲硬派SUV的味道。值得一提的是,新車大燈組好像進行了改動,日間行車燈有凱美瑞的風格,類似於矩陣式LED燈組。
車身側面,新車四輪輪眉寬度有所增加,同時換裝了全新多幅式輪轂,同樣進行了燻黑處理,此外,後視鏡外殼和尾燈也一併進行了燻黑處理,看上去更有質感,底部保留了雙邊單出的排氣佈局,在努力提升硬派風格的同時,保留了原有的運動感。
至於RAV4 Hybrid Cross Venture車型在外觀上的調整更為明顯,前臉更像是基於RAV4 Adventure打造而來,進氣格柵內部同樣採用了兩根黑色飾條,兩側霧燈採用黑色裝飾條相連,從而形成貫穿式的視覺效果。與眾不同的是,該車前臉最突出的設計就是在發動機艙蓋上配備沙石擋板。
車身側面,同樣換裝了專屬的黑色輪轂,並配備了全地形輪胎,脱困能力有了很大提升。此外,新車尾部還標有三座山的特殊銘牌,其代表赤城山、榛名山、以及妙義山。更值得一提的是,豐田RAV4 Hybrid Cross Venture還提供有JAOS升降裝置、TERZO車頂架等多種選裝配置,進一步增強其越野屬性。
至於內飾方面,兩款特別版車型延續了普通版車型的佈局設計,配備三幅式多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、對稱式的中控台、懸浮式10.1英寸中控屏以及粗壯的機械擋把,科技感呈現不是很強,但實用性很高。此外,新車的用料會有所不同,配備了黑色皮革座椅,帶有印花元素,看上去更顯檔次。
動力方面,RAV4 Adventure和RAV4 Hybrid Cross Venture均搭載由2.5升阿特金森發動機和電動機、電池組構成的油電混合動力系統,該系統綜合功率219馬力,同時還配備適時四驅系統,具備1650公斤牽引能力。
售價方面,豐田RAV4 Adventure還尚未公佈,而RAV4 Hybrid Cross Venture在其日本本土售價為365.6940萬日元,約合人民幣21.5萬元。作為參考,目前國內豐田RAV4榮放混合動力版本車型的售價區間為22.58-25.98萬元。
至於何時能引入國內,買買君也不好分析,目前由於國六排放標準,豐田兩款越野神車——普拉多和蘭德酷路澤早早停產了,二手車價格也水漲船高。而如果此時豐田能夠推出一款相對越野一點的SUV,或許能受到不少消費者的追捧。要知道坦克300的爆紅並不完全是其硬核的越野屬性,更多是它硬派造型以及親民的售價。
總的來看,這已經不是豐田第一次基於RAV4去打造“硬派SUV”的案例,只是一直以來都沒有引進國內銷售,而如今或許是一個不錯的鍥機。本身RAV4在國內市場一直都有出色表現,近半年累計銷量突破10萬輛,在緊湊型SUV市場裏,僅次於哈弗H6、長安CS75 PLUS和本田CR-V。